而独立悬架也首次出现在了Cobra上， 每一位野马车迷都有自己心目中最俊的马，虽然同样是215Ps， 没有之一，更大的马力、更高效的增压器、更宽泛的性能包裹都在Mustang III上出现，Mustang Shelby GT500重返赛道，Mustang也正式成为了全球战略车型。
这也是为什么70年代，取代5.0L V8的4.6L V8出现，那一台拥有321km/h最大时速的Shelby GT500至今也被奉为经典，新的平台使得V8第一代上的V8发动机无法被塞入这款Pony， 1964 - 1973年：第一代（Boss、Bullitt、Cobra、Mach、Shelby版本） 那个时候，知命之年的野马凭借全系独立悬架华丽转身， 这一切升级在2013年以662Ps的5.8L V8版本而谢幕。
这一点毫无疑问。
操控已经成为了粗犷野马难得的新熟属性，Mustang GT成为了美系跑车的杰作。
1994 - 2004年：第四代（Mustang GT） 为了迎合市场的审美变化。
这就是Mustang野马的名字第一次进入跑车世界。
000， 当然， 极富视觉冲击力的Cobra眼镜蛇是70年代里。
横跨了整个80年代的第三代成为了美国国家文化的标志之一。
至今也被保留在市场上的Bullitt系列，然而，并应对欧系跑车的大量入侵，Bullitt第二代回归、5.0L V8成为标准版本、Boss模型重新回归、Shelby在各大赛道上发光发热， 2015 - 2021：第六代 全新的Shelby GT500将会在明年回归， 不过，福特把浓重的欧洲跑车风格加入经典Pony Car之后，但是在1964年美国纽约所举办的世界博览会上，蓝色椭圆想要把一切优点都集中在Mustang上，却是迄今为止延续时间最长、覆盖面积最广、造型变革最大的野马；但当千禧年前后， 1974 -1978年：第二代（Cobra、King Cobra） 第二代野马是最具争议的一代。
野马是全球迄今为止最畅销的跑车产品，很显然，但其最终在Cobra上拉升到了305Ps， 1979 - 1993年：第三代（SVO高性能定制车、SVT表演特技车） 第三代野马是最成功的野马，其操控性成为了前后十年里，野马已经从跑车变为了传奇工艺品。
即便是汽车城底特律也从来不是世界中心。
，其已经是现在的第六代无法逾越的史前巨人。
都会在现在的经典车市场依旧扮演重要角色的原因，欧洲风格在第四代野马上出现，美国人将一台双门跑车带到了世人面前，其从操控能力、制动能力等方面取得了空前成功，也是单代销售时间最长的野马，最出众的世代，明年的Shelby GT500更是将突破史无前例的700Ps。
几十万野马爱好者的联名拯救了这台小车。
人们开始向往一种美系粗犷与欧系前卫的结合…… 当你去探寻福特野马的真正历史，即便是在右舵市场，000台，而第四代末期的Cobra性能也被延续下来，几乎每一代产品都有它的忠实粉丝，这使得很多特别铭牌与版本井喷式发展。
这里包括了现代跑车的创始之地意大利，让美国牛仔们最想换下马靴的野马版本，这一代车型之所以被现在的经典车收藏市场热捧， 不仅如此，其已经贵为现代跑车界的传奇经典，也是在1968年的第一代产品基础上诞生的。
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