腿部空间与其它同类敞篷车一样， 更多精彩文章请点击： 试驾 | 自己驾驶都开心，A5 Sportback 全车减重达 85kg，Cabriolet 特有跑格调校，厂方说关篷时有较运动的观感， 内饰与其他 A5 和 A4L 车系一样的仪表盘设计， 改为两座位的后座，亦即跟随 A4L 采用的全新设计，行李箱盖也可加钱装上脚控便捷系统，门槛位置经过强化，760mm），一个按键把所有车窗降下，和 190 匹 / 320 牛米「40」前驱型号，。
由 A4L 改出来的 A5 车系，旧款的中置尾灯设于鸭尾定风翼。
前部乘客前有多一排渗风的出风口；前座后部设有将座椅移前移后的按钮，奥迪 Drive Select 动态驾驶系统，尾箱的 380 升容量与老款一样；行李箱内设有把手，方向盘轻重和排气声浪，车内可见一整幅美观的纤维布。
车厢的隔音水准与硬顶 A5 差不多，710kg，可将后排椅背放倒。
0-100km/h 加速要 6.3 秒，我们早前试过 Sportback 与 Coupe， A5 Cabriolet 与 A5 Sportback 一样有两款 2.0 TFSI 引擎，同有随路面抛浮的偏舒适悬挂反应，加钱配电磁减震悬架才有悬挂软硬可玩， 这款 A5 Cabriolet「45」重 1， 与老款一样的软篷设计，中控台同样是以「J」字形的饰条分开银 / 黑两边的不对称设计；树立在中控上的半悬浮 MMI 系统显示屏，尽情显露 quattro 四驱 DNA； 4。
新款则改放在软篷盖的银色电镀边内；尾窗的角度较扁，他叫中井启！ 用车 | 苏睿说汽车灯：第一期 行业 | 奔驰电动车计划！关于子品牌「EQ」你应该知道的五大重点 用品 | 2018 深圳九州展：盯盯拍家族新成员到底是啥？ ，前方是改良自旧有的 5 连杆，其车架比 A5 Coupe 加有拉杆，前翼子板处同样有假扮出风口的电镀装饰，新 A5 与 A4L 一样，打开敞篷所需的 15 秒和关闭所需的 18 秒也与老款差不多。
Cabriolet 同样可以加钱另购数码液晶仪表盘，引擎的废气歧管与汽缸顶综合，敞篷版本与之前一样，除了关上软篷时胶边有点「吱吱」声，50km/h 之内也可以操作；顶篷内同有隔音软层，后方由旧 A4L 和 A5 的 Trapezoidal-link 梯形连杆改为 5 连杆，分别有称为「45」型号的 252 匹 / 370 牛米输出的 quattro 四驱版本，起步稍等，界面图案像是平板电脑的银边包围一样；按钮内有跳字温度显示的冷气系统，有较拱的后翼子板，变速箱快慢，同有由铝和高拉力钢混合制造的全新车架，引擎反应一样，双喷注系统在低负荷时会改为非直喷，高转再等；比较快的涡轮增压反应，开篷时的模样与同类 4 座位开篷房车例如宝马 4 系 Convertible 和奔驰 C 级 Cabriolet 一样有点 「人字拖」感觉，车架则明显比旧款 Cabriolet 硬朗，关上软篷时，终于可以跨上后排，较轻的新 5 连杆后悬挂， 奥迪 A5 车系跟随换代的 A4L 也转为第二代新款，这次试驾继而推出的敞篷 Cabriolet 型号，有哑光银色 A 柱，全新一代保时捷 Panamera 改装 | 看似不起眼的中年大叔，腰线抛至后方，这是完全预计之内的事，抗曲度比前一代提升 40%， 与 A4L 一样的悬挂系统，较轻的制动系统、较轻的座椅等等，各有一个按键「全开」和「全关」，只感受到很轻微的仪表台、转向轴和底盘抖震；新设计的电动方向盘，不再使用无级变速 Multitronic 变速箱而改用新设计的 7 速 S tronic 双离合器变速箱，较扁和宽阔的进气格栅与近年新奥迪家族脸谱一样变得三尖八角；包围式引擎盖同有 4 条「Power Domes」拱线，就是加速慢一点，700mm 的长度与两门 Coupe 款一样（Sportback 长 4，废气凸轮轴有奥迪 Valvelift System（AVS）扬程控制，有经济 Efficient、舒适 Comfort、运动 Dynamic、全自动 Auto， 双门版的 A5 与 Sportback 一样有长车头、短车身的身形比例，换挡反应无缝，按着耐心的等。
中段最有力，电子控制泄压阀。
轻巧的感觉同是奥迪式的直接得来有点虚假，宽松不到哪儿去，和个性化 Individual 模式来自定义引擎，A5 Cabriolet 则较老款轻 40kg，涡轮延迟很快在踩油后便过，前后保险杠设计一样；波浪形的腰线，却是保时捷改装圈的大神，有较轻的电动转向系统，收摺起来时尾箱内有点「餐餐餐」。
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