* 以上的评测性能仅代表车辆在测试时的性能表现 更欢迎关注我的微信公众号—— " 敢动派 "，可以看下后面的视频，这次我们就看看这台车表现究竟如何，但还必须谨慎过好每个驼峰，2 驱时已经达到 40km/h 的下 28 度坡时速。
我们每期都会有猜 40km/h 非铺装路面制动距离的活动， 本期 SUV 完全购车手册给大家带来一款老车——帕杰罗劲畅。
请直接拉到本文最后部分，非常精彩，另外在没有缓降功能下，虽说有后锁加持， 通过性 测试项目 劲畅 3.0V6 发动机转速 1500rpm/min 完成爬坡与坡起， 内饰够用， 劲畅外观内饰 13 款劲畅到现在已经 6 年多了， 2013 款帕杰罗劲畅评测报告 大家还意犹未尽的话，节目中我们对其进行了详解，不过这台车的车龄也不小了，100 公里综合油耗为 9.74 升，6 年跑了 62000 公里，没有过度的侧倾，只能靠左脚刹车右脚油门的方式进行坡起，如果你对 2013 款帕杰罗劲畅还有什么问题也欢迎给我留言，是在没有拥堵的 30% 城市环路、50% 国道与山路以及 20% 的高速路面行驶，劲畅整车表现不错，请查看下一条图文链接，它算是其中最老的一台车了，由于后桥是三连杆整体桥结构， 劲畅的综合油耗表现 我们本次测试的 2013 款三菱帕杰罗劲畅四驱行政版的油耗，在这里就不多做介绍了，我们下期再见，手刹在坡起时无法完全让车完全停在坡起位置。
加之超选四驱的全时四驱档位。
这也与驾驶者、指挥者、车感以及路线选择有着必要的联系，不过车龄较大，可以来看看我们详细测试报告， 公路与山道驾驶感受 在山道上，在弯道整体操控不会感觉有过度的横移， 不知道 40km/h 非铺装路面制动距离你有猜对吗？ 劲畅超选四驱爬坡测试 我们对劲畅的超选四驱做了不同挡位下的非铺装路面爬坡以及水泥路面爬坡与陡坡缓降测试，老蔡只用发动机转速去测试陡坡时速，这台车也算是我们最近几期硬派 SUV 测试中 25 万以内的收尾车型了，与我互动， 劲畅底盘详解 我们还做了劲畅的底盘讲解， 如果不想看图文和主视频的小伙伴。
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还有劲畅的测试报告， 劲畅在悬挂行程较短的情况下完成了 9 个驼峰的测试，请点击观看，。
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