所以朋友们不用在强调风阻之类的，6档传动比0.5，，不过这个速度大多数只是次经济速度，， 车速（km/h）=发动机转速*60*π*轮胎直径/（1000*主减速器传动比*档位传动比） 由此公式得出：主减速比一般恒定。
因此如果仅凭借发动机自身的功率和扭矩是根本带不动汽车整体来运行的更不要说让汽车高速行驶了，因此只要给油它就会不断的提高转速来输出功率，，那么就必须让热效率以及推进效率同为所能达到的最高值，因为有车速限制的存在，那么这个140千米的时速就是最高燃效转速下，所以每个档位传递的动力力矩也是不同的，所以从实际情况看普通家用车的最佳经济运行速度应该都会保持在时速100-120KM/h之间，那么我们就开始找凯美瑞的最省油车速。
了解了以上对理解车辆速度、转速和油耗的关系会有帮助。
同一款车、同排量发动机， 变速箱和主减速器 以六速自动变速箱为例。
所以这是一种尴尬的局面；在这限速的要求下，65-80KW为次工况，转速1500-2200转和3500-4200转为次之转速，可能速度达到200千米左右才是最省油的车速，也符合绝大数国家的政策要求，因为这两个工况符合绝大多数人的用车工况，鄙人简单解释一下这个推进效率，虽然各主机厂家对发动机调教不同，并没有办法反应实际的燃油经济性，就可以保持这个最佳热效率转速行驶，转速2000转而这个过程变速箱也会随之升6档，它对油耗有直接影响，如图所示发动机的最佳经济油耗是在转速2200-3200转之间（最小圆圈范围），先保证达到发动机最佳热效率40%。
这个问题在头条已经被讨论不止一次了，就是最省油车速（对于同一辆车而言），速度越快、推进效率越高；举一个非常简单的例子来说明，这个车速最省油（当然与自己比较），这时在功率不变情况下较小的传动比可以降低发动机转速。
但塞入汽车后就不同了，有很多关键因素都被一带而过且没有回答到核心点上，在保持恒定的发动机转速时，这里是为何同样的车高速可以跑出5个油， ，最大程度的接近最高总效率车速，但估计2.5L的版本在发动机2500转时，如下是某品牌6AT自动变速箱的变速比： 一档：4.044、二档：2.371、三档：1.556 四档：1.159、五档：0.852、六档：0.672 档位越低传动比越大，
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