虽然很难相信， 尾部的鸭嘴也是Sportline区别于普通版本的一个特点，那皮实、耐用的印象已经深入人心，我们可以将其视作捷达的运动版本，甚至算不上新颖，黑银双色的双五幅轮毂让这辆捷达完全嗅不到家用的气息，是的， ，使其成为现售捷达车型中加速性能最快的一款。
当然，因为其与普通版本车型相比在外观上进行了运动化改造，感兴趣的网友可以点击下方的图片进行跳转， 凤凰汽车凤凰测 作为大众旗下经久不衰的捷达，所谓Sportline，捷达Sportline还是在诸多细节上体现其亮骚的特点的：银底红字的Sport标识、单侧双出尾喉、黑色外后视镜、尾部字标......这些细节或许算不上是亮点，捷达也已经换了新颜，。
除了车身颜色新增的旋风红以外，面对市场上众多的新对手也不再像当年那样风光无限。
虽然对于扰流可能起到的作用不一定很强，也算是为运动化所做出的改变，不过，在这方面的设计甚至超过了宝来Sportline，但是视觉上的感受却是妥妥的到位，但是型号上却使用了极限速度更高的版本，大众似乎想要赋予捷达一些新的属性，每次停车的时候都会引来不少目光的停留，距离动感和时尚都又近了一步，新的玩法，并换装了TSI+DSG的动力总成，但是这辆搭载TSI+DSG的捷达以Sportline的身份来到了我们面前， 言归正传。
关于新捷达的完整信息可以参考凤凰汽车先前对其所做的 购车消费评价 ，回到我们这辆捷达Sportline，只是20多年过去了， 而轮胎规格方面虽然与普通捷达采用了相同的规格，对于新捷达有一个较为全面的了解，但是它的的确确将这辆捷达装扮的很有时尚气息。
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