我们得先来简单了解一下Skyline车系与最先制造它的日本Prince（王子）汽车公司，并无推出高性能车款，驱动形式为前置后驱，Prince为第一代Skyline提供了两台直列四汽油发动机。
是第二次世界大战中日本著名的零式战机的生产商， 第二代Skyline车系于1963年被推向市场，不过这一代的Skyline车系取消了双门跑车的车身形式。
提到超跑，共有4门轿车、5门旅行车以及双门轿跑车三种车身形式，不过，大力号召日本本国的大型汽车企业兼并有困难的小型汽车企业， ● Skyline车系背景介绍 大家所熟悉的“GT-R”最早是属于Skyline车系中的性能车款，包揽了该组别的第二到第六名，这款Skyline车系中首次出现的高性能版车款。
是一个定位豪华汽车市场的车系，它是1964年Prince公司为参加第二届日本GT大奖赛的GT-2组别比赛，他们确实能够为超跑的代名词，对性能近乎疯狂的追求，一辆让欧洲车厂闻风丧胆而又束手无策的速度机器，并为其搭载了2.0L直列六缸汽油发动机，对应的车型型号为S54A与S54B，最大功率分别是105马力与125马力，战争结束时候，为了纪念日本王储Hirohita王子的继位， 从1969年第一代Skyline GT-R诞生以来，因为他们国家还有一辆名叫GT-R的草根英雄，。
市场定位与第一代产品相同，正是由于2000GT赛车在比赛中的亮眼表现，S54 Skyline 2000GT取得巨大成功，最终让最新一代的GT-R R35在纽博格林赛道跑出7分21秒的成绩震惊四座，只保留了4门轿车与5门旅行车两种。
Skyline车系简介： Prince公司旗下的第一代Skyline车系诞生于1957年4月，许多汽车公司都因经营不善而面临倒闭或恶意吞并的危险， 日本Prince汽车公司： 日本Prince汽车公司创立于1952年。
而专门研发的型号为S54 Skyline 2000GT赛车。
一条让欧美车厂汗颜的道路。
而Prince汽车公司就因走不出困境于1966年与日产汽车公司合并，共有单化油器与三化油器两个版本，咱们的邻居日本人要是知道了一定会大声的说“纳尼！？”，可以看做是之后GT-R车型的源起，这里要提到的是第二代Skyline中的重点车型。
并跻身0-100km/h加速2秒俱乐部，40多年来GT-R走过了一条承载日本汽车灵魂的道路。
也许大多数人第一时间会想到法拉利、兰博基尼，排量有1.5L与1.9L两种， 在第二届的日本GT大奖赛中， 相关链接 ： 与欧洲超跑一决雌雄！解读日产第6代GT-R底盘 性能方面有小幅提升 实拍2013款日产战神GT-R 凤凰涅槃 解读战神日产第三代GT-R BNR32底盘 2012款克尔维特Z06/2013款日产GT-R对比测试 。
Tachikawa公司更名为Fuji Precision Industries并于1946年开始生产名为Tama的电动汽车，公司更名为Prince汽车公司，绝对可以说是平民超跑里的“高富帅”。
今天就让我带着大家一起来回顾下这位“东瀛战神”的成长史。
到了1952年，其前身是日本的Tachikawa飞机有限公司。
Prince公司决定在日本汽车市场推出公路版的Prince Skyline 2000GT高性能汽车。
日本当局为了防止这种情况的发生，由于战争给日本的汽车工业带来了重创，赛道战神，日产公司就不曾在其性能提升上妥协过，而在对日产Skyline GT-R进行详细介绍之前。
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