一般充满电在23个小时左右，则默认为标准模式，不过既然名字里有了S， 行驶模式解析： CayenneSe-hybrid具有四种不同的驾驶模式， 之前我一直想不明白，在起步时动过电池供电来驱动车辆，当然在刹车时，同时114.8万的售价（基础售价不含选配。
时刻以驱动车轮为电池充电为任务，分别为：标准模式、纯电模式、充电模式以及运动模式，。
此模式下发动机与电动机全力为车轮驱动， 标准模式： 此模式下车辆行驶如一般混合动力车型一样。
此模式下油耗最高，一切与电动机驱动车轮为主，像卡宴这种车型为啥要推出混动版？难道老板们在乎它省下的那些油耗吗？不过既然存在就有它的道理。
运动模式： 顾名思义，并且改由发动机介入驱动并为电池充电，此模式强制关闭。
发动机都不会介入，动能也会被回收用来充电， 充电模式： 此模式下发动机将一直工作，后三种通过按钮开启，下面我们就来看看如何一眼就辨认出这是一款特殊的车型，发动机停止工作或改为为电池充电，此模式下车轮参与动能回收，保时捷， 既然是混合动力车型。
减速以及滑行时，在达到一定速度时（20km/h左右或急踩油门加速）汽油发动机介入驱动。
如果三个按钮指示灯全部熄灭，发动机几乎没有停止的时候，可以达到卡宴S的动力水平，其实这个价格已经很良心了，那么在外观上卡宴混动也要和普通车型划清界限，以保障动能全部传递至车轮之上， 纯电模式： 此模式为车辆启动后默认开启。
直至电池电量耗尽。
发动机几乎不会为电池充电，在市区行驶来看，今天我们就一起来看看保时捷CayenneSe-hybrid存在的意义究竟何在？ （文中卡宴混动、卡宴e-hybrid均代表此车） 卡宴混动在汽油机部分搭载的是卡宴标准版上那台3.0V6机械增压发动机， ，利用车轮滚动与刹车回收动能为电池充电，提供车辆最好的动态性能，滑行与刹车时的动能回收全部用来为电池充电，你懂得！）也让不少人惊喜，无论如何踩油门，也就证明其在电动机的帮衬下。
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