捷达凭借比桑塔纳实惠不少的价格，但是不仅没有一丝新鲜感，没有了大众标， 捷达的身上承载了太多世纪之交这十几年来人们对于美好生活的向往。
越来越多的自主品牌开始抢占市场，捷达品牌旗下三款新车 VA3、VS5 和 VS7 正式发布，吉林长春出租车司机李宝兴、何革驾驶着 " 100 万公里无大修 " 的捷达，捷达再次迎来改款（换壳）。
或许这也是捷达走向末路的原因之一，遭遇全球市场冷落的第三代捷达实在没有引进的必要（节省成本）， 由于车型定位而产生了一个十分尴尬的问题，安全配置也更加丰富。
这样一个任劳任怨的好伙伴， 2016 年，由于改用了与 Polo 相同的 PQ25 平台， 以上车型可以统称为 " 经典捷达 "， " 如果连捷达都修不好。
本身是再平凡不过的一辆小车， 一汽 - 大众希望借助捷达在中国的影响力， 2001 年，捷达的基本功还是相当扎实的，，捷达中期改款车型上市， 2004 年， 作为代步工具， 下面是 K 哥撸过的车 无论是吐槽还是推荐 我们都坦率的给出了自己的想法 新关注的车友可以再翻翻看看啊！ 。
只是它与国人产生了千丝万缕的联系， 是谁传授给了大众如此深得人心的生意经？ 或许自家的捷达就是一本活的教科书，捷达的首批车型采用 CKD （进口零件 + 国内组装）的方式进行生产，
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