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在今年1月全球电动车型销量排行榜中，五菱宏光MINI EV以3.7万辆的成绩排名第一，超越特斯拉Model 3（2.2万辆）。这是五菱宏光MINI EV首次拿下全球电动车型销冠。
好像在一夜之间，曾经因为价格低——仅需不到伍万元就可以买到一辆五菱汽车——而被误解为“不上档次”、“低端“的五菱汽车成了网红品牌，不仅一句“人民需要什么，我就造什么”深入人心，销量也是随着这句口号不断上涨，很快就因为其高性价比、高销量、随处可见而被称为“人民神车”。
但问题是，大家对于五菱宏光的好奇在于：便宜的车那么多，为什么只有它成为“人民的神车”？为什么能在半年时间内做到销量的突飞猛进？
不可否认，这其中的很重要原因的确是因为——五菱宏光价格便宜但好用，但是研究五菱宏光的爆红之路就会发现，除了便宜，更重要的是这家老牌车企深谙新时代的品牌之道。
01
卡战略，造爆款
产品是1，营销是0。如果产品本身选品就没有竞争力，那多少营销推广都只是打水漂。所以在分析五菱宏光的品牌之前，我们要先看它的产品策略和战略卡位。
五菱宏光的拳头产品是什么呢？今年的上海车展，除了陷入舆论漩涡的特斯拉外，另一个车展的主角就是五菱汽车推出的敞篷车。
“海岛蓝”色车身、“日落红”色电动折叠软顶，搭配敞篷标志性防滚架、以及双色轮毂……这个设计留给了年轻人的，是对理想生活的无限想象。
这样一款为美好潮流而生的小车，就是五菱要抓住年轻人的心，在拉低敞篷车门槛的同时，满足了年轻人更多个性出行需求。
事实上，在这款“年轻人的第一辆敞篷车”之前，五菱已打造出多款爆款，典型“出一款火一款”。除了一战成名的“秋名山车神”五菱宏光，五菱汽车在新能源车领域也是一骑绝尘。
“国民神车”宏光MINI EV的诞生就是因为五菱汽车深刻洞察到中国城市普遍存在拥堵、停车难、油费高等出行问题，以及人民对于实用便捷出行工具的真实需求。在察觉到市场缺口后，通用五菱迅速出击，推出了这款“人民的代步车”，开拓了代步车蓝海市场——这是五菱最早期精准的战略卡位，小型电动车市场并非只有五菱一家，但只有五菱把目标群体定位得最精准，低价、大众的卡位做到最极致。
2.88万-3.88万元的指导价、没有高昂的购置税、不需要摇号上牌，这无论是对四五线“小镇青年”，还是一线限牌城市的“弄潮儿”，都是极具吸引力的。
所以很快销量上就有反馈，宏光 MINI EV 在开售前 4 个月都蝉联中国新能源销量冠军。
在宏光MINI EV大火后，五菱并不满足于此，在打造爆款路上一骑绝尘。
今年4月8日，基于“人民”对车辆更时尚、更安全等需要，宏光MINI EV 马卡龙版应运而生，直接锁定了女性车主的口味。
而更圈粉的是，五菱还联合世界权威色彩研究机构潘通，在深度洞察年轻消费者的时尚态度下，发布了“五菱春色”，独辟蹊径地让柠檬黄、牛油果绿、白桃粉等配色“上车”。
从用户需求出发的结果显而易见，宏光 MINI EV 马卡龙再度引爆市场。数据显示，该车开启预定10分钟订单突破1000辆，24小时订单突破10000辆，上市10天订单突破45000辆。
你会发现，五菱汽车在坚定地站在人民需求的战略卡位上，产品策略也延续低价、洞察用户需求的逻辑进行。
02
让品牌成为网红
五菱汽车很聪明，它巧妙地给五万元以下的汽车打上了五菱宏光的心智与品牌符号。消费者是很容易为低价买账的。在定位好“人民的汽车”这一战略卡位开始，五菱汽车的品牌建设之路就随着不同产品的推出而开始了。
很难想象，五菱汽车是一个从1996年就成立的老牌车企了。因为这个25岁的老品牌不仅把自己活成了年轻品牌的样子，而且还逐渐摸索出来一套成为“网红”的方法论。
一个品牌把自己打造成网红，就意味着可以拥有自己的社交资产，拥有自己的粉丝、流量，也拥有私域的种草、复购渠道，以及一个公共的随时为自己发声的机会。
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