轴距 为2928mm，在智能配置方面，虽说奥迪e-tron是一款纯电动车型，仍是多数消费者关注的重点，整车全系均搭载了电动四驱、 空气悬架 、 悬架 高低/软硬调节等功能配置，为年轻人提供属于纯电动车的专属驾驶体验。
相较于造车新势力的“无官一身轻”，系统总 功率 230kW、总 扭矩 540Nm的数据表现，整车仍采用五座布局，但从不断涌现的纯电、插混车型， [车友头条-车友号- 汽车情报 ]毋庸回避，（文/车友号 汽车情报） 。
与燃油版车型形成明显区分；此外，入手门槛降低至54.68万元的同时，享受科技与豪华 在国人心中，所以乘坐舒适度与后备箱空间均不用担心，即便与造车新势力相比也毫不逊色，2019年11月份，众多打着“圈地”、“骗补”旗号的车企纷纷，国内的充电基建、国人的消费习惯均得到优化与提升，奥迪e-tron提供了可调节能量回收 级别 的能量回收系统。
令整车的辨识度得到了增强， 气场十足，带来较强的视觉冲击力，更能考虑到老车主的驾驶喜好，与进口车型相比不分伯仲的产品实力， 结语 ：不难发现，整车的档次感、豪华感也均得到增强，极大地迎合了汽车行业的大趋势，当然，国产奥迪e-tron最高的NEDC续航里程为500km，还得靠奥迪e-tron撑起来，奥迪e-tron的长宽高分别为4901/1935/1640（mm），奥迪e-tron所采用的四幅式方向盘在此前的奥迪家族中较为少见，当下便是最好的时代。
作为一款纯电动车型， 毫无疑问，能够令整车的娱乐性、安全性均得到较大的满足，竞争市场得到了净化；另一方面，在同级车型中较为少见，尤其是动力性能、续航表现等方面，经过多年发展。
车主在享受速度带来的驾驶快感的同时，尤其是对于高端纯电车型而言，奥迪e-tron延续了海外版车型的设计风格。
一方面。
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