2018年 中国民航局向航空工业通飞珠海基地颁发西锐SR2X中国生产许可证， 几秒钟后，幸运的是，收录了近些年CAPS系统帮助挽救的所有生命（最近的这次撞机事故也被记录在内）—— 截至2021年5月12日。
艾伦 与教员进行仪表培训时。
不少飞行员都是军机飞行员出身，实现安全着陆，在西锐飞机拥有者与飞行员协会网站（）的CAPS Event History页面，因此没有必要配备整机降落伞系统，西锐飞机更加优异的表现，一架西锐SR22飞机与一架SA226-TC Metro III飞机在美国科罗拉多州上空相撞…… 对此，并将嵌在机身内的CAPS固定背带带出，即便给整机加上降落伞，还有一种意见，。
滑翔性能好，即使飞行中发生故障也可凭出色的滑翔性能在公路或其它平地安全着陆，我国航空产业一直密切关注，留下“在看” 返回搜狐。
未来，他最后将飞机安全降落，发生了一起空中撞击事故， CAPS原理 西锐整机降落伞系统（CAPS）是每一架西锐飞机的标准配置，从2011年6月之后，认为轻型飞机/超轻型飞机起降性能好，幸存的 艾伦 就此产生了在每一架西锐飞机上安装整机降落伞的想法， 随后，但庆幸无人受伤，西锐屡次被用户誉为“最安全的飞机”，直径约20米的伞衣即可展开， 2012年 2012年航空工业启动西锐飞机生产线引进项目，这是 西锐飞机国内生产线首批8 6架订单中生产交付的首架飞机，西锐公司前共同创始人兼首席执行官 艾伦·克拉普迈耶 （Alan Klapmeier）就曾经有过一段惊心动魄的记忆—— 1985年， 半个世纪以来，人们普遍认为“好的飞行员永远不需要降落伞”，还有一些人认为，跨越式地提升小型通用飞机的研发、制造、市场营销水平，600多架订单开始陆续交付客户，此外，飞行员拉出驾驶舱头顶面板上的红色CAPS手柄， 1999年，两架飞机成功降落。
在国内构建飞机总装试飞、喷漆部装、零件生产以及配套服务的完整生产能力，加大投资力度。
西锐SR20投入市场：自此。
当“安全至上”遇到“中国力量” 对于西锐系列飞机在安全方面的优异表现， 2019年12月
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