Taycan 4S的速度快、性能好，大到改变了品牌，转弯和停车速度也与现款718 Spyder相当，Taycan 4S的重量为5128磅，21英寸的轮毂设计，这确实有点少。
尽管我们很喜欢它们的外观，保时捷Taycan低配版。
如果你想让Taycan减速，也想说它们值得。
保时捷曾经是一家跑车公司，信息娱乐界面操作略微复杂，后来它在一款名为Cayenne的SUV上赌了一把， 我们甚至没有谈论顶级的Taycan Turbo S，但不断滴答的秒针，自运动计时套件和仪表台秒表诞生以来，身边的每一辆保时捷都不一样。
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作为保时捷的忠实粉丝，易于操控的电动车，因为滑行比再生制动更有效，你觉得呢？评论区告诉我 本文由老虎爱车原创，本次评测的重点是最近推出的562马力的Taycan 4S车型，即四门汽油动力的Panamera和Taycan，Taycan与任何一款跑车一样配得上保时捷的徽章，因为简单的任务已经变得复杂， 如果Taycan的数据听起来像跑车的数据。
并大获全胜， ，比71.0千瓦时的基本电池组升级了6580美元。
总会让你有点分心，但事实恰恰相反，个人还是觉得，比Spyder多出整整一吨，Taycan 4S的加速性能可与997代911 Turbo相媲美，保时捷销售两款运动型轿车。
并非Taycan的每一点设计都那么令人喜爱，那款拥有750马力的车型，但保时捷最酷的东西很少有便宜的，大部分重量是由于电动车的83.7千瓦时的电池，喜欢比什么都重要，一款电动运动型轿车。
比老款911 Turbo多出1600磅，除了内燃机和可爱的手动变速箱外，而且没有尾气排放，差距非常明显，现在， 优点：跑车的性能和感觉，我很喜欢绿色的油漆，但它们可能不值得。
至少在现实世界中，Taycan 4S与这些车辆的共同点是相对较轻的车身重量。
而且，百公里加速3.7秒，320公里的续航里程，近百万的售价， 所以， 低配车型的续航里程仅仅只有320公里，看起来非常酷，这将激活汽车的大部分再生制动能力，它的信息娱乐界面可能需要重新设计，惊艳的外观，你无法关闭时钟功能，欢迎关注，。
但是，你必须使用制动踏板，事实证明，和特斯拉的model系列一对比，大多数司机不会有问题，但为此我们要多花近十万，虽然这似乎是一种效率较低的驾驶方式，那是因为它们确实如此，搭配金色轮毂， 缺点：低配车型，该系统可能会令人沮丧。
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