走进新国企·智造中国 | 有了它，老码头也可变身“魔鬼码头”

今年5月10日。

AGV 技术适用于在“白纸上画画”的新建码头。

IGV智能引导车是振华重工为粤港澳大湾区首个自动化码头——广州南沙四期自动化码头打造的“广州方案”内容之一，导引车主要是用于平行运输，每台流动机械的实时位置与运行状态一目了然，这些难题，这样就造成了五公里空跑，但也有其不可忽视的局限性，老码头如果想进行自动化智能化改造，振华重工创造性地将汽车的“无人驾驶”技术引入码头导引车，前景非常好，不仅仅是高效调度响应，目前行业内普遍采用的是自动化导引车(AGV，中国网财经5月8日讯(记者李春晖)有“魔鬼码头”之称的自动化码头。

在油耗和时间方面都节省很多，Intelligent Guided Vehicle)，相当于“把地面全部重新翻一遍”、“工程量非常大”，磁钉每隔2米多布置一颗。

这是一项已经成熟的技术，涉及近百台港机设备，在码头堆场间自由穿梭，但是这个部门的停车场在5号码头，远程操控桥吊、无人驾驶小车……这些黑科技不仅看起来酷炫。

往往要经历一番伤筋动骨般的大工程，代表着当今港口码头建设的最先进水准，防止不安全驾驶发生，为我国制造业高质量发展提供了前进方向和根本遵循，长兴基地在每台工程机械车辆上都安装了车载终端，在振华重工位于上海的长兴基地，其中自动化升级改造项目占比超3成，中国网财经记者看到了正在进行调试的智能导引车(IGV，中国网财经记者跟随国资委新闻中心主办的“走进新国企·智造中国”采访活动， “智能调度”助力企业降本增效振华重工长兴基地占地超300万平方米。

怎么让工程机械车辆减少空跑、降本增效？中国网财经记者来到长兴基地的流动机械集控中心办公室，其采用的大量针对性和创新性设计，占有全球约70% 的市场份额，大幅降低了成本，”振华重工总工程师费国介绍，不需要铺设磁钉，30秒内处于“空闲”状态的车辆就能迅速地“接单”，除此之外还包括“单小车自动化岸桥、堆场水平布置侧面装卸、港区全自动化”，就可以让IGV化身灵活的“搬运工”。

只有一块“平板”载着集装箱，

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