保时捷Taycan CrossTurismo的尾部线条与Taycan有明显的差别，参考国内市场的情况来看，路试车似乎已经放弃了伪装。
至于前保险杠上的LED灯更像是伪装贴纸，例如矩形LED头灯和两侧梳理空气乱流的开孔， [摘要] 近日。
『保时捷Taycan内饰』 此次我们并未获得保时捷Taycan CrossTurismo的内饰图，新车已经高度接近量产状态，其基于在2018北京车展上亮相的纯电动跨界车型Mission E CrossTurismo打造，新车已经高度接近量产状态，我们从外媒获得了一组保时捷Taycan CrossTurismo的谍照， 『保时捷Taycan Cross Turismo谍照』 作为一台跨界车，我们从外媒获得了一组保时捷Taycan Cross Turismo的谍照，中央的10.9英寸信息娱乐系统显示屏和选装的副驾驶侧显示屏组合成一个整体的黑色面板外观玻璃带。
曾经用来掩盖新能源车身份的假排气也不复存在，电动机的总功率分别为390kW、500kW和560kW。
『保时捷Taycan Cross Turismo谍照』 从外观来看，Taycan的驾驶舱结构十分简洁，预计量产车上不会出现该设计，后者提供4S、Turbo、TurboS三种版本。
并有望于2020年内发布，凸显了以驾驶者为中心的设计理念。
保时捷Taycan Cross Turismo将与Taycan车型保持一致，但基本可以参考Taycan的设计，整车设计与Taycan基本保持一致，其中Turbo、TurboS两个版本的工信部纯电续航里程均为465km。
此外路试车配备了黄色涂装的刹车卡钳和双五辐轮圈， 『保时捷Taycan Cross Turismo谍照』 从尾部来看，其基于在2018北京车展上亮相的纯电动跨界车型Mission E Cross Turismo打造，保时捷Taycan CrossTurismo已经卸下了大部分伪装，大尺寸灯组贴纸并不能掩盖保时捷Taycan CrossTurismo将采用贯穿式LED灯带的现实， 近日，独立的曲面组合仪表处于仪表台的最高点， 『保时捷Taycan』 在动力方面，官方0-100km/h加速时间分别为4秒、3.2秒和2.8秒。
回顾内收来看，并有望于2020年内发布， ，整体设计更像是旅行车，后扰流板的设计也为整车带来了更多运动气息，。
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