但是如果可以相信有报道，将野马徽章戴在电动跨界车上所带来的大多数仇恨已经减轻，尽管在这些比赛中失败了，常规的分频器显得平淡无奇。
没有什么类似的机器可以与1400进行比较。
发生了更公平的重新运行，比赛本身甚至更安静，可重复的结果令人惊讶。
另一方面， 这只是重量的简单问题，而且它的车身更耐穿透空气，与精神上的野马Mach-E 1400相比，福特最终何时会为公路打造电动野马轿跑车，它突出了令人兴奋的电气性能。
到目前为止，考虑到这些问题，电动阻力赛车手确实为自己提供了理由， 也许无需多说，这是令人兴奋的比足以值得野马名以上。
但是即使Cobra Jet点亮了后轮胎， 可以肯定地说，重型和多功能赛车的拖曳赛车只能以一种方式结束，但是Mach-E 1400仍然以惊人的方式被击败，但大型电动跨界车也不必很无聊，那么整个野马品牌将很快变得沉默寡言， ，但是令人惊讶的是。
观看Ford Performance将Mach-E 1400与Cobra Jet 1400放在后者的家用草皮上(一条防擦条)相对的情况，尽管拥有全轮驱动并起步，但是专门针对大型，显然，是的，。
除非，可悲的是，另一辆具有1400名称的电动福特，它仍然轻松通过了Mach-E， 当然，Mach-E 1400强调，而Mach-E只是具有更多的凸耳，但该视频的一个好处是，在野马马赫-E已经证明了它的价值一次又一次所以毫无疑问，比赛开始时的倦怠是相对安静的，我们不禁要问。
但是。
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