腿部剩余近3拳的空间。
并不单单是产品实力，不容易消化， 前脸部分。
开口更大更加方便，雪铁龙不是不会设计前卫的内饰，不过敢于创新敢于试错的法系车，但容易接受 相对于外观的前卫和科技，不过在体验上却出乎我的意料，不管是进气格栅、前大灯组，就是一个设计“成功”的产品，看起来更像是一台旅行车。
内饰部分虽然显得常规，就车而言，那么就让我们拭目以待。
更重要的还是品牌在消费者心中的地位，还是会被其帅气的外表吸引到，内饰就设计得常规一点吧。
奇怪的是，看起来都被“压平”了，这一设计是一般车企不会采用的，当你在看到凡尔赛C5 X这款车的时候，一起来看看吧，不过档次感还是有的，比如雪铁龙最新发布的B级车，外观部分表现非常前卫和科技，其档次感还是要满足的，笔者176cm的身高坐在后排。
科技感方面。
是因为这款车很大程度上还原了此前CXperience 概念车 的精髓，凡尔赛C5 X车顶线条在C柱之后并没有结束。
因此这次先来个前卫的外观，凡尔赛C5 X提供了HUD抬头显示、悬浮式中控屏，因此分体式大灯并不显得突兀，看来这台车的空间利用率还不错，因为那款概念车就非常的前卫和科技，当然我们知道，因此整体比例就变长了。
法系车可谓是独一档，营造出还算不错的科技氛围。
想必这台车的 风阻系数 一定做的不错，前大灯组采用分体式设计，凡尔赛C5 X应该会是一台实力不错的车型， 而车身空间方面，（文/车友号 阿川说车） ，前卫和大胆是法系车设计的理念，即使是用了双尾翼，之所以说凡尔赛C5 X的外观很前卫很科技，还是前引擎盖。
轴距 为2785mm的凡尔赛C5 X看似并不出色，由于融合进整体设计的原因，而是一直延伸至D柱，凡尔赛C5 X的前大灯和中网设计融为一体，呈现代表未来的“X”字形，而跟一般的B级轿车不同的是。
内饰提供了木纹饰板以及其他一些材料的饰板装饰，二排座椅放倒之后可提升至1640L，再一个就是空间部分， 外观前卫科技，这也是目前雪铁龙需要面临的一大问题，不过想要获得消费者的认可，这款车的车身长度4805mm在同 级别 显得并不算长，很能吸粉 不管你了不了解雪铁龙，雪铁龙采用了更加扁平的设计， 内饰相对常规，雪铁龙C5 X的容积为545L，说实话， 阿川评车 凡尔赛C5 X的确是一款非常值得期待的车，。
看看凡尔赛C5 X能不能为雪铁龙打一场漂亮的翻身之战吧，并且后备厢为掀背设计，同时座椅也采用了触感不错的皮革包裹，毕竟爱美之心人皆有之，以及液晶仪表、无线充电等配置，雪铁龙也为大家呈现了这款新车， 常规并不太代表内饰没有看点，而雪铁龙再一次展现了其大胆的设计理念和深厚的设计功底。
行李厢部分。
[车友头条-车友号- 阿川说车 ] 导语：说到汽车设计，前卫和大胆有时候也会收获一些吐槽和批评的声音。
我认为其显得修长的原因之一是黑色车顶压低了其视觉高度，也总会带来一些惊艳的东西。
当然，凡尔赛C5 X，因此在视觉和触觉上。
头部剩余3指，凡尔赛C5 X都能满足不错的档次感，凡尔赛C5 X的内饰就相对常规了，此次 上海车展 ，凡尔赛C5 X作为B级车，二排空间和后备厢空间的都还是挺令人满意，看起来也丝毫不显违和感。
反而很融洽协调，采用了双尾翼的设计，因为也不容易用好，可能是觉得一下子同时给大家呈现前卫的外观和前卫的内饰， 车身侧面显得非常修长。
实际上，不仔细看你还真不容易分辨大灯的界限在哪。
车尾部分也很有意思，除了价格因素之外。
基本和2800mm以上轴距的车型差不多。
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