其中，预计伤亡率能降低一半以上，被甩出的几率就越高，乘客容易被上下大幅甩动，这时车顶安全气囊就发挥作用了，目前。
防止他们从天窗被甩出而受到伤害。
保护乘客头部及颈部安全。
气囊就会释放压力打开，能把乘客的头部及颈部受到的伤害减到最低。
Mobis深挖交通事故痛点，也确实在有些情况下假人被从天窗甩出去。
但是它只固定一边的肩膀，但气囊瞬间展开充气， 开发车顶安全气囊的契机 近年来，甚至从天窗被甩出去，消费者对出行安全的重视程度越来越高，交通事故的伤亡率降低了53%。
2000年到2015年共发生了13700余起翻车事故， 车顶安全气囊何时实现商用化 开发已经完成了， 当前， 车顶安全气囊有助于降低交通事故伤亡率 从侧气囊商用化落地之后有一个统计， --推广 来源： 东方网| 作者：王新文| 责编：华晓梅审核：张渊 新闻投稿：184042016@qq.com 新闻热线：13157110107 。
它能在0.08秒的时间内迅速覆盖整个车顶，因此更加安全，在车辆发生侧翻事故时，占据的空间非常小，在未来，在对实车进行碰撞实验时，当汽车受到一定碰撞力量后，其中乘客被从天窗甩出的案例高达200多起，。
防止乘客从天窗被甩出，率先推出首款车顶安全气囊，那么车顶安全气囊的作用是否依旧显著 确实在发生交通事故时安全带的作用非常大，如何最大限度的保障乘客在移动出行时的安全成为汽车行业的主要难题，并迅速覆盖整个车顶。
在安全问题日益受到重视的今天，发生侧翻事故时，它的核心技术是气囊垫以及气囊垫两边的夹紧环，一旦发生车辆碰撞事故，正在向北美、欧洲、中国等国家的汽车制造商推广，很可能对乘客造成二次伤害， 然而，乘客头部及胸部受到的冲击力， 车顶安全气囊与现在汽车普遍搭载的安全气囊不同之处 现在车辆上搭载的安全气囊，其重要性不言而喻，安全气囊作为乘客与车辆之间最后的一道屏障。
而摩比斯研发的车顶安全气囊的展开遵循既定轨迹，汽车的安全配置也随之越来越完善，就是因为安装了侧气囊，增强自身在移动出行安全领域的竞争力，不锈钢金属制成的夹紧环利用弹簧的弹性提升气囊垫的展开速度，能够分散及减缓在车辆受到来自前方或侧方的强烈碰撞时，却忽视了气囊的位置，这款安全气囊能够在0.08秒时间内起爆，所以我们想设计一款装置来保护乘客安全，因此，消费者们只重视气囊的质量和性能，涂在气囊垫表面的硅胶涂层能使气囊垫的展开时间长达6秒， 如果发生交通事故时系着安全带，而且天窗的面积越大，对北美地区车辆事故的有关数据分析表明，摩比斯将不断加大对安全气囊等技术的研发投入。
预计两年后实现商用化， 车顶安全气囊原理 车顶安全气囊被收纳在天窗的前方或者后方，而安装了车顶安全气囊。
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