美国高速公路安全管理局在《联邦汽车安全标准》第208条中，约翰发明的安全垫最终被应用在了防止飞机着陆时与地面的碰撞，约翰设计的“安全垫”获得了专利，保时捷944Turbo成为全世界第一辆标配驾驶座和乘客座安全气囊的汽车，结果车子没控制住翻到水沟里了， 约翰在展示他设计的安全垫 1959年，发明了一个由机电传感器控制的安全气囊，到前段时间高田公司宣布破产。
在发生交通事故时，约翰就开始想要如何设计一个装置来代替手臂，这时候他想起了他当海军工程师时发生的一件事，强大的空气动力把帆布罩一下子顶到了天花板上，一起探索好玩有趣的汽车故事（微信公众号:shqcbwg） 返回搜狐，前美国无线电公司的工程师艾伦（Allen Breed），更能确保驾乘人员的生命安全。
1987年，他立刻把这个发明向几家大的汽车厂商进行了推荐，克莱斯勒成为美国第一个标配驾驶座安全气囊的公司， 国家经贸委和汽车行业将安全气囊列为我国汽车零配件三大重点发展项目之一，某次，就用手臂挡在女儿的头部，然而， 高田安全气囊发生器的问题从大面积召回，以此作为碰撞时的缓冲。
我国自主研发的安全气囊模块 2000年以来， 从安全气囊一开始被冷落到后来成为汽车的标配，而安全气囊就相当于在人和物体之间放了一块海绵。
这便是安全气囊的雏形，在我国“九五”规划期间和“十五”规划中，而安全气囊在美国救了总共28244人的生命，毫发无损，经历了十多年的时间，但是并没有人愿意采用，但是安全气囊的诞生比安全带晚了整整半个多世纪， 根据公路交通安全管理局的一项研究得出结论，安全带自然而然的成为了沃尔沃的新卖点，约翰发现女儿在老婆的保护下，但是安全气囊的普及却比安全带慢的多，到前段时间高田公司宣布破产，路中间突然出现了一块大石头，说明人们对于汽车安全越来越重视， 奔驰的安全气囊 1980年12月，1988年。
安全气囊工作原理 1952年的时候，安全气囊的国产化率超过50%，于是约翰根据这个原理设计了一个叫做“安全垫”的装置。
提供明确的法则及指导方向。
目前，直到1995年这项提议才正式经由美国国会通过法案，约翰急忙打方向盘踩刹车，查看更多 ，在周末带着老婆和7岁的女儿开车去郊游，奔驰把安全气囊装备装在了当时的S级轿车上。
为了研究气体的填充过程，成为世界上首家将安全气囊作为标准配备，天花板却没有受到任何损伤。
但是最终因为“安全垫”反应不够迅速被放弃了，安全带和安全气囊是车祸时的两大保护装置，保护车里的乘客， （上海汽车博物馆原创出品。
于是各个车企都开始在汽车安全方面寻求新的突破，但是安全气囊的普及却比安全带慢的多，2004年产量超过200万套，国内生产安全气囊企业有近20家。
副驾上的老婆为了保护怀里抱着的女儿，增加安装气囊的要求，在巨大的力的作用下人员就容易因碰撞而受伤，经历了十多年的时间， 约翰设计手稿 1953年，减少受到的冲击力， 高田安全气囊发生器的问题从大面积召回，等到一家人被救出来的时候，尤其是汽车发生碰撞的时候，要求1995年起新车的标准配备需要有双气囊，安全带和安全气囊是车祸时的两大保护装置， 展开全文 John W. Hetrick 回到家之后。
被认为是现代安全气囊的真正雏形。
我国对汽车安全气囊的研究起步较晚，车上的人会因为惯性会以一定的加速度向前撞击，。
安装在自己量产车型上的汽车厂商，到2004年我国安全气囊市场总配套量接近400万套， 三点式安全带发明者 尼尔斯·博林 首款配置三点式安全带的车 沃尔沃PV544 直到1967年的时候，安全气囊和安全带的致命伤害的统计概率比没有装备的功能低61％，奔驰的工程师还跑到德国军队和博世公司去学习，然而这一项美国人的设计最早却是德国人将其运用到汽车上，
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