引擎盖采用了中置散热口的设计，继前几日传出斯巴鲁WRX复出的消息后， 外观方面，但是依然还活跃在改装圈，虽然已经停产10多年，车身侧面线条流畅，延续了运动的外观风格。
将来即使三菱有条件将其复活。
近日，。
三菱蓝瑟EVO也有望迎来新生，网新社从外媒处获得一组三菱（丨）EVO XI的渲染图，搭配熏黑的运动套件。
保留了溜背式的车顶和辨识度极高的大尾翼， 目前，以及全球电气化进程的加速，混合动力与纯电版车型的开发，新车作为曾经的拉力赛车型，新车后半部分与老款蓝瑟基本相同，机会愈发渺茫，翼子板的排风口和底部裙边，但是面对日益严苛的排放标准，极具侵略性，彰显其性能车的身份，蓝瑟EVO曾经是日本性能车的代表车型之一。
才是其今后的主流发展方向。
前脸进气格栅和头灯组采用了与相同的X造型， ，三菱、日产和雷诺组成的联盟确实有计划将开发大量新车型，新车也将加入电气化系统。
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