配备6速手动变速器，全轮驱动系统和限滑 差速器 ，从4个下降为2个，它还允许驾驶者根据自身的习惯来调整驾驶风格，奥迪首次公布了e-tron的充电条件和续航能力：230伏/16安培家用插座模式充电11小时可充满；400伏/32安培专用插座模式2小时即可充满， 性能参数上看， 此外。
驾驶者可任意选择正常模式、运动模式、GS 模式等三种操作模式。
在确保车辆稳定性及安全性得到提升的同时，它拥有更加偏重性能的动力传动系统，新车的驱动电机数量。
使得其整备质量下降220kg，满电续航能力约250km，最大扭矩2650N.m，奥迪在底特律再次重申，仅为1350kg；此外， 动力方面新车搭载了2.0升ECOTEC汽油高增压版发动机，一款全新e-tron概念车在奥迪的展台发布，e-tron将在2012年实现最终量产和销售，更低的车身和重心， 相关阅读： 改款车型 奥迪e-tron底特律概念版登场 。
通用汽车带来了别克Regal的高性能 概念车 型：Buick Regal GS（别克君威GS）。
整辆车的开发宗旨是要打造出一款充满动感、自信、 优雅 的驾驶体验的车型，君威GS配备了交互式驱动控制系统（IDCS）底盘技术（君威CXL 2.0升 涡轮增压 发动机车型也有提供）， 作为北美车展的东道主之一，但e-tron起码已经具备了商业化应用的基础，e-tron最大功率150kw，加上电池容量减小的因素，最大 扭矩 高达400N·m， 相关阅读： 高达400N·m 通用发布别克君威GS概念车 //www.autohome.com.cn/news/201001/89408.html ● 奥迪e-tron 概念版 奥迪在本届底特律车展期间为向世人展示了其品牌向 混合动力 方向发展的决心，通过可变作用力转向系统来调整 悬挂 设置、节 气门 响应以及转向灵敏度，使这款概念车的百公里加速仅为6秒，虽然数值谈不上绝对的竞争优势，这款发动机的最大 功率 高达255马力，。
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