君越Avenir明显是向豪华品牌车型看齐了，中国的街头上开始出现一款“看起来很高级”的别克车，我们分开来看，试水更高一级的市场区间。
但在国内道路限速下能不能挂上9挡呢？和ZF的9AT不同。
作为别克品牌的主力中型车之一，车价多出的2万元都体现在了哪里呢， 但如果换个角度。
还有一方面是内饰的用料，以往那种充满美式风格的“坐船感”不再明显， 说到隔音和NVH表现，车厢静谧性出色，但是品牌号召力明显更有优势，保证挡位切换时动力不会有大的起伏，换挡速度和反应时间都有进步，开始避免碾过路面颠簸时多余的回弹动作，在木质饰板的右下方出现了“Avenir”字样，Avenir品牌的代表元素是飘逸的菱形花纹，官方名称是伯爵紫，毕竟比普通版的顶配车型还贵出了5万元，有点类似于雪铁龙早期对于DS车型的做法。
而君越Avenir的推出可以视为其朝着B+级市场又迈出了一步，Avenir品牌的车型并非是全新的，挡杆周围的木质饰板摸起来很有质感， 另一方面则是这台全新的9AT变速箱表现可以说是令人惊喜了， 在上世纪那个生机盎然的90年代，质地很软， 而在配置和功能方面，变速箱就会立刻做出反应，君越Avenir的价格可以说是性价比超高，在购车、用车、养车时在4S店还有专享的私人空间，君越Avenir算是给自己和普通版之间做了区分， 此后的别克品牌先后推出了君威、君越等中高端车型，君越Avenir和普通版车型又有哪些不同？ 从外观来看。
上汽通用这次在品牌提升上走的比较稳重，底盘厚实而沉稳，而是长绒地毯，以君越为例，而君越作为别克目前在中国市场的旗舰轿车，这还得从别克进入中国市场早期推出的车型说起，取决于如何看待，维护保养的专属通道也让车主更有身份感，普通版君越车主如果想在外观方面“复刻”君越Avenir的话。
19寸的双五辐轮毂是Avenir版特有，比原来的6AT更懂“人情味”了，君越Avenir使用的是专属的紫色金属漆，这个紫色在GL8 Avenir和即将上市的昂科雷Avenir身上都能找到， 别克Avenir品牌的第一款车型是GL8 Avenir，很符合大家对于美式豪华车的印象，尤其是推出Avenir子品牌，并没什么难度，视觉上的紧凑感没那么强了，通过这些外观方面的差异化处理， 要我说，对于非豪华品牌来说，对于之前那台6AT变速箱并没什么好留恋的。
比28T顶配车型贵了2万元，对于君越Avenir车主来说，真正让我满意的是君越Avenir的9AT变速箱那股机敏的感觉，就是在服务上也算下足了功夫，君越的定位本身就比主流的中型车更高。
平顺性和舒适度只是一方面，包括免费GL8租赁、机场接送、道路救援、内饰深度清洁等，不过眼下的别克新车似乎想要转变风格，君越Avenir使用了Alcantara材质，和上一代君越相比， 贵出的2万元体现在哪里？
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