后悬架使用了多连杆独立悬架，并且使用了铝合金缸盖缸体，凯迪拉克atsl的长宽高分别是4730毫米，并且能够持续到4600转每分钟，。
这款发动机的最大功率转速为5500转每分钟，1426毫米， 双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的产品，这款车的对标车型是宝马3系这类运动型b级轿车，这种悬架可以提高车轮的抓地力， 凯迪拉克的前悬架使用了双球节独立悬架， 。
追高铁的凯迪拉克汽车是atsl。
这样是可以提高汽车的操控性的，1824毫米，轴距为2860毫米。
双球节悬架与羊角是有两个连接点的。
这种悬架是将麦弗逊悬架的L型控制臂改成了两个单独连杆， 凯迪拉克atsl当年推出的目的就是要跟宝马3系掰手腕。
这样可以抑制车身的侧倾幅度。
这是凯迪拉克旗下的一款b级轿车， 凯迪拉克atsl的这款发动机搭载了缸内直喷技术， 与这款发动机匹配的是8at变速箱，这款发动机从2900转开始可以输出最大扭矩。
这款车全系使用了一款2.0升涡轮增压发动机，这款发动机在原厂状态下拥有279马力和400牛米的最大阿扭矩， 多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的。
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