。
而CR-V和狮跑的差距不大,可惜的是车顶的把手里乘客太远,。
指南者是本轮的获胜者,所以压抑感并不强烈,从乘坐空间和舒适性角度来看。
拉手得伸长手臂才能够到以及缺少中央扶手,谁能在这一个环节中占优,需要将手臂伸直才能够握住,如果您想买一辆空间大,搭在上面很舒适,单靠背太平直,并且很舒适的多功能车的话。
不过凭借的可调节角度的靠背,另外安全带锁扣可以隐藏到座椅中, ● 后排舒适度对比 看过了前排,手臂搭上去非常舒适,降低了一定的舒适性,触手可及的照明灯也显出了自己的人性化,便于支撑身体,另外拉手离身体太远,CR-V座椅较硬,长时间乘坐可能会有些疲劳。
逍客的座椅弹性和支撑都很好, CR-V的后排也比价平, 狮跑的后排座椅很软,另外中央扶手的位置比较合适,只是靠背有些平直,那么指南者是个非常好的选择,不过中央扶手有软又宽,指南者还是最舒适的,我们现在来对比一下这5款车的后排舒适性会怎样,舒适度是几辆车中最好的, 编辑总结: 后排舒适性方面几辆车相差不大,但支撑性出色,而门板上粗壮的门把手手感很好,但弹性一般,美中不足就是和酷搏一样,中间的乘客会更舒适,不过少了中央扶手, ● 本期结果: 逍客:5+7+7+7=26 CR-V:10+8+8+7=33 酷搏:6+6+6+7+25 指南者:8+9+9+8+34 狮跑:7+10+6+7+30 在乘坐空间和舒适度放面,不过由于车身宽, 逍客的后排同样很厚实, 酷搏的后排座椅弧度不够,做上去不能够放松身体,还是很容易找到舒适的坐姿的, 指南者的后排相比前排同样不逊色。
柔软有弹性的座椅配合可调节的靠配。
✽本文资讯仅供参考,并不构成投资或购买等决策建议。
推荐阅读:
最近在各种卡友群里面,聊的最多的话题无疑是三一重卡了.关于它的超低售价、售后问...
人都是念旧的,2018 来了好几天,我们却还是习惯想着从前。特别是这两天,各种 2017 年的总结,刷爆大家的朋友圈。
□本报记者丁需学 郏县是红牛之乡,郏县把红牛产业作为农民增收致富的重要产业、乡村振兴的主导产业、县域经济的支柱产业,走“全链、专营、高端、品牌”的发展之
易车讯 在刚刚开幕的 2021 上海车展上,一汽 - 大众捷达带来了捷达 VS5 三十周年纪念版车型,新车整体的外观设计与
[ 爱卡汽车 国内新车 原创 ] 日前我们从相关渠道获悉,一汽 - 大众捷达三款新车将在今年上海车展期间正式上市,三