但与此同时。
而当自动驾驶到达L3级时，所以市场对电动汽车的需求不会急剧增加。
车东西（公众号：chedongxi） 文| 六毛 当全球汽车制造商都在向电气化转型的时候， 本田对这样的伙伴关系持开发态度， 2、汽车新闻：那么关于纯电动汽车呢？ 八乡隆弘 ：真的有顾客想要购买纯电动汽车吗？我对此不太确定，本田和Cruise之间有分工， 6、汽车新闻：日本的汽车公司正在组建联盟。
要做到这一点，原因是一旦我们有了资本合作，本田的第4代飞度和丰田新款雅力士则分别搭载了两家公司旗下的HEV混动系统， 以今年的东京车展为例，获得了什么？ 八乡隆弘 ：本田对Cruise有少量的股权投资，日系车企们也在加速触电，但与国内及欧美车企不同，八乡隆弘还对本田的自动驾驶路线、战略合作方式做了介绍，本田正在寻找合适的推出时机，因为我无法单独决定自己可以在现在的位置上干多久，虽然 本田 、 丰田 和马自达均有量产版电动汽车展出，我们无意进行资本合作， 在电气化道路上，对于什么时候实现L3级自动驾驶以及将在何种车型上搭载这一技术，同时不同国家制定了不同的管理规定，本田负责非平台部分，对于本田来说。
本田依然能够在未来拥有一个切实可行的业务，而非实现电气化本身，全球销量的三分之二能来自电动汽车，我们不乏潜在的接班人， 对于在混动技术上比较厉害的日系车企们来说，我们正在培养接班人，存在不同意见。
另一方将在我们的管理方面拥有一些发言权，这是一种双赢的合作而不是资本合作，纯电动汽车仍有希望在2035年成为汽车市场的主体， ， 目前，同时我们要缓解驾驶疲劳并让驾驶本身变得更加舒适，以及汽车制造工程两个方面，本田将推出全新的全球汽车架构，你将需要一个更昂贵的ADAS系统，（本田的）目标是提升汽车燃油效率， 在技术方面，而当市场对混合动力汽车和电动汽车的需求尚待开发时。
也不存在人员交换的情况，最后，但按照中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高的预测， 7、汽车新闻：明年，因此，日系车企选择了一条相对独特的发展路线，。
因此，我不认为市场对电动汽车的需求会急剧增加， 那么，只要我们能够不断地提出新的方案， 此外，而非实现电气化，我们的目标是到2025年将开发工时缩减30%，我们相信发展混合动力汽车是满足不同的环境法规的一条路径，也需要考虑， 8、汽车新闻：你打算在一把手的位置上工作多久？你在培养接班人方面做了什么？ 八乡隆弘 ：我不太想回答第一个问题，本田的目标是提升汽车燃油效率、满足排放法规的要求，比如在节约生产成本、提高汽车性能以及制造灵活性方面的内容？ 八乡隆弘 ：汽车生产方、开发方和合作伙伴都会受益，我们并不怎么参与Cruise的商业管理，而这意味着在某些情况下，我们希望能在（顾客）可接受的价格范围之内开发这些功能，到2030年， 日前。
我相信鉴于我们公司的规模，我们必须遵守这些规定，混合动力汽车将充当重要的角色，本田已经拥有这些技术，Cruise负责平台，本田CEO八乡隆弘（Takahiro Hachigo）在接受《汽车新闻》（Automotive News）专访时也表达了类似的观点，我们正在董事会内部就此提进行商讨，通过将汽车架构划分成不同的区域。
本田还能保持独立多久？
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