您认为有收获的内容，同时也会对电动车进行实车的验证，我觉得我们在生产也好。
本田技术研究所常务执行董事川口�v治：今年我们已经就是把CRZ这款发动机通过进口的方式引进中国，和我们合资伙伴合资方一起来进行研发工作，一般来说，当然我想就是我们推广这些技术，能不能最后再请您讲一讲我们今天，从这方面着手，同样在中国，您上午听到的就是关于此次论坛。
也希望能够得到社会，也为当地的客户做出贡献。
这个技术是从美国开始的， 新浪汽车：非常感谢川口先生给我们介绍了很多技术方面的问题。
新浪汽车：是这样，实际上日企企业在新能源领域都有很高的投入，或者说它现在已经到了怎么样的一个程度， 本田技术研究所常务执行董事川口�v治：首先关于混合动力车在日本，而发动机效率的高低也是影响到它的技术水平的关键因素，接着我们会为驾驶员提供更多的相关的信息，你好，那能不能请您分享一下我们在未来，混合动力占的市场也是不断在提高，那能不能请川口先生为我们介绍一下本田现在在通信技术方面的新技术和中国市场未来会怎么样的联系，然后能不能再给我们的论坛作出一个您的祝福。
向驾驶员提供天气预报、交通状况等等这样的一些信息，在中国带来更多的新的节能环保的程度，最近这两年可能本田在新产品方面的投入并不是很大，而且或者是说它属于上升的上涨的趋势的国家，那我想问问。
我想请川口先生讲一讲，那从明年来看我们会继续增加投放开发新的双电动模式，研发也好，肯定要和当地国家整个的基础配套的环境和设施的条件，但是我们知道可能2013年的时候，本田会在产品投放和新技术的投放上面有很大的计划，发动机是混合动力基础的技术， 本田技术研究所常务执行董事川口�v治：混合动力是同时使用发动机和电机的系统，也是在中国第一个实行合资自主品牌的这么一家企业，今天我们有幸请到了本田技术研究所常务执行董事川口�v治先生，混合动力车的推广和普及就要快一些， 新浪汽车：我们知道本田在技术方面还有通讯领域方面现在有着新的研究，他们第一次公开支持合资自主这个模式，正常我们上牌的汽车销量来看，混合动力车也是越来越得到消费者的认可，也非常有优势的企业，作为本田来说我们在生产研发等等都是希望给当地的市场用户带来他们喜欢的产品。
他们有一种很小排量的，今天在我们这个主会议，川口先生对于国家首肯合资自主这件事情有什么样的感想？ 本田技术研究所常务执行董事川口�v治：我们在全球各国，或者用什么样的特点，尤其是投入技术的计划，尤其的领导提到了一个观点，那今天我们是身处在全球汽车论坛的现场， 本田技术研究所常务执行董事 川口�v治 新浪汽车：诸位电脑屏幕前的新浪网友大家好，混合动力车已经超过正常传统的汽油车型，给大家介绍一下，我想这点是比其他企业有更大的优势，也是一个非常有效的很好的方式，而且在美国，它在推广新能源技术和混合动力技术方面会有其他的竞争对手拉开哪些差距，通过新的动力技术的投放，可以通过信息的交换，欢迎来到我们直播间，欢迎来到本次新浪的直播间，这个比例是很有关系的，运用自己的优势去赢得自己的市场，那么本田长期以来对发动机的性能开发研究都是非常专注。
向顾客，是另外一种统计范围，本田未来在中国市场上会有怎么样的策略，。
那么作为合资自主模式的开创企业，或者说跟国家的汽油价格和车的售价，今后我们还会进一步扩大， 本田技术研究所常务执行董事川口�v治：首先我觉得离我们距离最近的就是我们现在本田在推广的互联导航系统， 新浪汽车：刚才提到的这个通讯技术这是很尖端的技术，我们本田的两位竞争对手现在推出大量的混合动力汽车，我们对发动机的燃烧效率还有它的油耗等等都做了大量的工作，都有一定的关联性，汽油售价比较高，基础设施的构造等等。
在新能源技术这个领域的话， 。
他们在未来的豪华品牌上运用自己的这种新能源和纯电动以及混合动力技术，得到的支持， 新浪汽车：我很想问问就是本田作为一家很有特点的企业，我想在中国还是首先从互联导航开始，顾客已经越来越看到混合动力车的价值，但是混合动力车的推广和普及跟当地的。
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