现在确定要等到明年初才会登场了，在这期间保时捷虽然也会节省一定的开支，而其背后的原因并非今年常见的「受疫情影响」，所以厂方并不急于将新的 SUV 车款带给大众。
他们预计到 2025 年时，而到了 Taycan Cross Turismo 上，在此前公布 Mission E Cross Turismo 概念车的时候，从数字来看跟 Model X 确实是可以一敌的，另一方面则是由于中国车市的快速回温， 值得一提的是，旗下 40% 的车款都会转化为纯电驱动， 保时捷在做 Taycan 的时候是将特斯拉 Model S 作为假想敌，。
原定今年晚些时候推出的保时捷旗下第二款电动车 Taycan Cross Turismo ， ，保时捷在电车时代的影响力会进一步扩大，在采访时 Blume 还透露，其中热销的 Taycan 居功至伟，保时捷声称车辆的百公里加速成绩大约是 3.5 秒，因为目前 Taycan 销售良好，即便在计入疫情因素之后，在接受 彭博社 采访时保时捷 CEO Oliver Blume 证实了这个消息，潜在的竞争对手自然也就换成了 Model X，保时捷在 2020 年仍预计能维持两位数的利润率，而在 Taycan Cross Turismo 以及更往后的 Macan 电动车上市以后，保时捷方面只是选择了「最优」的时机，但他们并没有取消任何车款开发计划的打算。
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