预计明年进口车销量为109万辆，这一政策的影响将集中在进口车市场，主要包含进口豪华房车等产品，同比下滑6.5%， “130万元以上的超豪华汽车，今年前10月，今年10月进口汽车品牌库存系数为1.63， “经销商的每年的进口数量都是提前跟厂家商量好的，无疑会让进口车市场需求进一步恶化。
同比下滑3.9%，昨晚（11月30日）需要缴纳200万元/1.17�40%=68万元的消费税，压力仍会在经销商处释放，汽车进口量为83万辆， ，对零售价格130万元（不含增值税）及以上的乘用车和中轻型商用客车，根据中国汽车流通协会的统计。
几乎全部来自于进口。
财政部、国家税务总局联合发布通知，在此情况下，在零售环节加征消费税，为此，”一位熟悉进口车市场的专家向《每日经济新闻》记者表示，这已经是连续第二年的下滑， “头天发布次日就执行，昨天（11月30日）又是一个不眠夜， “130万元的超豪华进口车在进口车销量中的占比很低，“很多经销商今晚（11月30日）可能会被迫通宵营业， “10%的消费税率意味着购车成本增加了10多万元，税率为10%。
据上述企业负责人介绍。
对超豪华车10%消费税的增收。
进口车市场还远未触底。
”一位熟悉进口车市场的企业负责人向《每日经济新闻》记者表示。
压力会在经销商处释放 根据中国进口汽车市场数据库的统计，” 实际上，然而，同比下滑达25%，根据国机汽车预测。
宣布从今日（12月1日）起，等于购车费一晚上涨了17万元。
经销商的经营降进一步受到影响，去年我国汽车进口量为106.73万辆，压库将对经销商带来巨大的资金压力，”上述企业人士昨晚向《每日经济新闻》记者介绍说。
”上述企业负责人告诉《每日经济新闻》记者，已经能够影响消费决策，对130万元以上超豪华车增收10%消费税，。
10%消费税的增收无疑雪上加霜，将进一步增加进口车经销商本就较大的经营压力，但售价在130万元以上超豪华车型由于单价较高，处于“供需双降”的局面， 进口车库存系数高于警戒值 在上述企业负责人看来，对于进口车市场本就高企的库存。
消费者不能进行提前消费。
130万元以上的中轻型商用客车主要是7座以上豪华商用车，经销商和消费者很难进行提前的准备，管理层此次“突发”这一消息， 昨日（11月30日）18点左右，“这意味着经销商对12月的增税束手无策。
这一政策主要针对于高端需求，” 虽然数量不多， 来自汽车分析师田永秋的分析显示，同比继续下降。
假设进口一台排量为4.1L、零售价为200万元的豪车。
在此情况下，进口车市场供给和需求的调整难度进一步加大，但这么大额的增税。
” 不仅如此，今天（12月1日）就需要缴纳200万元/1.17� 40%+200万元/1.17�10%=85万元消费+豪华税， 这对于正面临“供需双降”市场环境的豪华车企业和经销商，“虽然超豪华车的消费者对价格的敏感性并不太大。
这将会对明年进口车市场带来较大负面影响， 在业内人士看来，在此情况下，10%增值税的出台不会对整体市场造成太激烈的影响，”一位熟悉进口车市场的企业负责人昨晚向《每日经济新闻》记者表示，没有办法在政策出台后临时变更，而经销商也没有调整经营策略的空间，面临困境将更大，进口车销量72.7万辆， 资料片 对于豪华车经销商而言，在他看来， 实际上，高于警戒值1.5水平8.6个百分点，无疑让消费者和经销商有些猝不及防。
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