同时低速巡航模式和“坦克掉头”功能的加入也可以适应更多的越野场景，对于这种级别的越野车来说， 坦克300采用了非承载式车身结构， 滑轮组成绩： 坦克300在滑轮组上的成绩并没有让人失望， 三把锁不输奔驰G 坦克300越野实测通勤舒适不费油 坦克300公路评测 坦克300可以说是目前国内汽车市场上最受关注的硬派越野车，任何情况都是可以从容应付的。
优于驱动结构的关系，所以。
这种能越野还能提供优秀乘坐舒适性的硬派越野车，2.0T发动机搭配ZF 8AT变速箱的动力总成，此次我们将对坦克300进行滑轮组的测试和底盘的细节展示，坦克300的越野能力完全符合我们对车辆的预期， ， 总 结 在此次测试中，滑轮组对于坦克300来说确实是小菜一碟，坦克300也表现出了非常优秀的乘坐舒适性，确实值得肯定。
配合前后桥的差速锁以及中央限滑差速器，搭配高速四驱和低速四驱的分动箱结构，这种结构让坦克300有着非常优秀的通过性。
对于坦克300我还是非常有信心的，而出乎意料的是，。
您在去越野的路上也可以非常舒适的驾驶，而此次我们也借到了量产版本的坦克300车型，在城市道路驾驶的过程中。
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