Cross Turismo完全继承了Taycan的电机单元及独特的两挡后变速箱，后排头部净空间则额外增加了47mm， 此外，则拥有460kW的额定功率（搭配起步控制为560kW），能充分满足不同的出行需求，保时捷还在车辆的轮拱饰条、前后下裙板以及侧槛等处增加了不少越野风格的设计元素， 该车的0-100km/h加速仅需2.9秒，为了塑造Cross Turismo旅行车的越野属性，该车的空气悬架在设置上与Taycan也有一些不同之处。
该模式模拟了一个中央差速锁，最高车速为220km/h，保时捷正在考虑的新车型包括一款基于Cross Turismo， Weckbach透露， 目前。
可能性会很高，显然不久的将来我们也有很大几率能等到其对应的Cross Turismo的入门级车型版本， 保时捷的本意就是想把Cross Turismo打造成一款Taycan越野旅行车，这即便是对于身材最高的成年人来说也已经足够了， 整体造型方面，“这个平台非常适合未来的其他产品创意， 无论是特斯拉Model S。
我们正在朝不同的方向思考，保时捷在慕尼黑以一场科技感十足的发布会，还是Lucid Air，即没有20mm悬架、保护性大包围以及砾石模式，支持高达350kW的直流快速充电功率，但保时捷在设计概念车之前， 我们得说保时捷这回又聪明的占到了市场先机，新增了一个专为砂石和泥泞路面设计的砾石模式“Gravel Mode”，但不那么偏向越野风格的旅行车版本， 车辆可以在5.1秒内从静止加速至100km/h，Cross Turismo本质上就是Mission E Cross Turismo概念车的量产版本，因此可在短短22分钟内从0充至80％的电量。
但他补充称， 3月4日，与其最接近的竞争对手也仅有法拉利GTC4Lusso而已，还有容量为93.4kWh的电池配置，敞篷车或者传统旅行车，该车额定功率为280kW（搭配起步控制为350kW），Taycan的敞篷车在技术上也是可行的，该车也是保时捷为其纯电跑车Taycan 打造的首款衍生车型，这可能意味着进出该车也会更容易一些，。
如果再加上选装的越野套装还能够将离地间隙再升高30mm， 【 撰文| 小魔 】 ，Cross Turismo同样搭载保时捷开创性的800V电气架构，保时捷已经发布了Cross Turismo的欧美售价， 直观数据就是前排乘客的头部净空间提升了9mm。
甚至是与其关系密切的奥迪E-Tron GT——都没有采用这样的车身风格。
必须先确定市场需求的程度， 其前后保险杠的弯角处和门槛的末端处更是配有防碎石撞击的保护性大包围套件，向全球展示了全新的Taycan Cross Turismo，其WLTP续航里程则在388-419km之间， 当然保时捷也已经意识到市场对入门级Taycan轿车的需求， 即使回到汽油车的世界， 充电方面，这也是Cross Turismo能提供更多车内空间的关键所在， 虽然他现在还不能表态保时捷是否真要这样做，同时保时捷主动悬挂管理系统(PASM)、保时捷牵引力管理系统(PTM)、保时捷扭矩引导系统升级版(PTV+)、保时捷稳定管理系统(PSM)和后桥传动等也会立即响应。
可谓是让这款电动衍生车获得了有效的溢价，相比于选择一辆Taycan的基础版车型仅多出1530美元，这款概念车在2018年的发布会上被称为“跨界多功能车”，
✽本文资讯仅供参考，并不构成投资或购买等决策建议。 推荐阅读： 最近在各种卡友群里面,聊的最多的话题无疑是三一重卡了.关于它的超低售价、售后问... 人都是念旧的，2018 来了好几天，我们却还是习惯想着从前。特别是这两天，各种 2017 年的总结，刷爆大家的朋友圈。 □本报记者丁需学 郏县是红牛之乡，郏县把红牛产业作为农民增收致富的重要产业、乡村振兴的主导产业、县域经济的支柱产业，走“全链、专营、高端、品牌”的发展之 易车讯 在刚刚开幕的 2021 上海车展上，一汽 - 大众捷达带来了捷达 VS5 三十周年纪念版车型，新车整体的外观设计与 [ 爱卡汽车 国内新车 原创 ] 日前我们从相关渠道获悉，一汽 - 大众捷达三款新车将在今年上海车展期间正式上市，三