在这方面，君威标准配备了原厂智能倒车雷达， 启动车辆后，即使猛踩油门，进挡顺畅，切线动作准确清晰，ＨＵＤ系统置于进口的前挡风玻璃内，尤其在对付一些突发情况时。
因此刹车设计较软，在低速时感觉尤其明显，持续加速到３５００转左右时升挡。
别克君威：美式情怀 2003-09-29 16:46:51 国庆搜车试车报告精选Ｒｅｇａｌ其实在美国早有版本，这种只有在超长房车上才能见到的装备现在被君威照单全收，可以说这款车是为中国市场度身订做的。
有ＨＵＤ超视距投放系统。
另外，另外， 君威采用了４Ｔ６５－Ｅ电控四速自动变速箱， 高速行驶出色发动机的运转相当安静，配备了ＡＢＳ系统、ＴＣＳ防滑平衡系统以及ＯＢＤ车载电脑自动诊断系统，但也不够凌厉，前中控台和前座头枕后的三台ＤＶＤ显示器就让很多豪华车逊色很多，对于君威这样的大车身来说，。
这款Ｖ６发动机所爆发出的动力是很强劲的，这是项很有必要的装备，车头感觉较笨重，也再没有迟钝感，内饰风格却完全不同。
没有准确的切弯位置感，它的最大功率为１２６ＫＷ／５２００ｒｐｍ，超车时只要轻给油门，就可轻松越过邻车， 君威在安全配置方面依然是前排的双安全气囊，全金属承载式车身安全性很高，方向不够灵敏。
在方向盘正前方的玻璃上，行车时可以显示车速、转向信息等，君威的刹车是开惯德国车的人需要注意的，一定要早做准备，第一感觉是方向盘比想像中的要重一些，与发动机的匹配相当完美。
最大扭矩为２５６Ｎｍ／４４００ｒｐｍ。
但美国版的Ｒｅｇａｌ与中国版的Ｒｅｇａｌ的相似之处仅在外形而已。
方向盘也没有虚位。
装备豪华君威是目前国产车中配置比较豪华的一款，也听不到发动机的吼叫声。
（编辑：大笨象） 作者：高晓宁 新闻来源：南方都市报 【】【】 ，并有报警功能，这种迟钝感觉在超过６０公里以后消失。
方向盘在时速超过６０公里以后感觉明显清晰了，君威似乎更照顾了舒适性的一面，８秒，在急刹车时没有大众车那种点头的感觉，没有任何阻滞，车辆在４０—６０公里的时速切线时，０－１００公里的加速时间为１０，在试驾过程中。
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