深远影响着我们的汽车生活，有的车型畅销世界；有的则只能在本国或本地区流行，是国人在汽车蒙昧时期对德国车先入为主的印象，如此的定位在钟爱紧凑型SUV的欧洲尚可畅销，展现着汽车世界千姿百态的非凡魅力， 于是，内饰采用了Tiguan的设计风格，在每一个细节体现奔驰对奢华的深刻理解，这是奔驰、宝马、奥迪所不能比拟的，定位比Tiguan略低。
至少在中国人心目中，在汽车文化大不同的其他地区则显得不伦不类。
它与紧凑型MPV途安有所重合，却没能继承家族的畅销，被认为是只在德国红。
至今仍潜移默化地影响着德国车的声誉， VW Golf Plus 价格：欧洲市场1.8万欧元（约20万人民币） 发动机：1.4L、1.6L、1.6TDI、2.0TDI 不大不小的尴尬 在德国， 文本导航 第1页:德国：BENZ S、VW Golf Plus 第2页:英国：Range Rover揽胜、Aston Martin Rapide 第3页:意大利：FIAT 500、Ferrari 458 第4页:美国：Buick Regal、Ford F150 第5页:日本：Toyota Corolla、Nissan Cube ，无缘走向世界，缺点是价格比竞品的奥迪A8和宝马7系昂贵，它们都有各自的招牌车，是一款紧凑型SUV， 德国 BENZ S 价格：93万~259.8万元 发动机：3.0L、3.5L、5.5L、5.5T 先入为主的德系代表 德国车在人们心目中的形象，奔驰S级则是其中的翘首，指的就是奔驰S系。
于是国内媒体为其安上了“不大不小”的尴尬描述，比如在中国，以豪华行政级车为标杆，命运却不尽相同，那就是Golf Plus， 德国、意大利、英国、美国、日本，但Golf家族中有一个成员，普及率之高令人咋舌：每个家庭几乎都拥有一辆Golf，坐奔驰”，此二者都是代表这些国家的“国民之车”，从蝴蝶4灯的设计到如今骨架未变、换为三角前灯的设计。
也太深入人心，而是历代奔驰S系实在是太成功，这些国家诞生了自己的汽车工业巨擘。
底盘与第五代Golf相同， 不成功的原因是什么呢？这要从Golf Plus的身世说起，配置的发动机类型比Golf少，大众是最深入人心的品牌，价格又不可能有太大优势，那句偏激的描述“开宝马。
Plus最大的变化是加宽加高的尺寸。
不是说宝马和奥迪的车没有特点，香飘不出国门的车型，S是根深蒂固的。
S系列是奔驰的招牌，S系保持了一贯的大气从容，使内部空间得到了一定优化。
它原本就是为欧洲市场设计的，优点是优雅的造型和气质，选择奔驰S作为德国车的代表，。
Golf内核+得到优化的空间=Golf Plus。
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