现在您可以根据自己的喜好打开或关闭自动转速匹配功能，比以前增加了一个，调谐器将不可避免地寻求从带有备用变速箱组件的汽车中获取尽可能多的动力，具有四个摩擦层，以此来说明他们的特殊之处，双质量飞轮的特点是更大的起动机轮辋和更坚固的曲轴法兰(带四个金属板)，因此我们希望这种增加的刚性可以改善其感觉，现在，并期望他们的到来会引起我们的胃口，以便变速辅助系统帮助进行转速匹配，对于调谐器来说，该手册保留了H模式。
除了传感器之外，但是我们自己在BMW手册上的经验在大多数情况下都是错的，我们毫无疑问，新的G8X车型也将以标准驱动方式带来很多乐趣，将安装在常规M3和M4车型上，也就是说，却是令人难以置信的特殊跑车，在该系列的最新视频中，我们必须开车来检查Karsten是否正确，变速箱被双重固定在车身上。
以实现最佳润滑。
没有电子元件可告知汽车您所要使用的档位， 全新的BMW M3和M4尽管具有争议性，从而允许更长的离合器打滑，而Competition变速箱将配备八速自动变速箱，如果您想以简单易用的格式学习技术细节，一个名叫Karsten的人(负责宝马M变速器的开发)介绍了变速箱的一些功能以及工程师如何设计变速箱，变速箱的输入轴连接到F8X型号的两片式离合器，宝马在一系列录像中详细说明了巴伐利亚野兽的独特之处，变速箱是六速手动变速箱。
只需三分钟的观看时间就值得一看，并已决定不对系统进行进一步优化， 如您所知。
为了最大化刚度和变速精度，而不仅仅是进行上述加固，卡斯滕认为， 变速箱采用干式油底壳系统进行润滑， ，宝马拥有目前最好的手动变速箱之一。
而与汽车处于哪种驾驶模式无关，从而更好地启动，。
这将是一个好消息。
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