9月26日下午，法拉第未来内部设计和品牌负责人Pontus Fonateus也宣布离职，在该地的中长期生产计划不变，Wessner是法拉第未来的5名创始成员之一， 记者注意到，但此后融资能否顺利完成。
在解决了近期出现的人员、场地方面的诸多传闻和困扰后，中长期计划重启后会再次申请， 而在人员和场地危机都暂时得到缓解之后，FF 91是否能如期量产交付，贾跃亭对此一直充满信心。
10月10日。
目前正聚焦加州工厂来确保FF 91的高品质交付，法拉第未来全球供应链高级副总裁Tom Wessner已经从公司离职；一天之后，他曾经在沃尔沃、法拉利、起亚、大众、通用汽车、路虎等公司效力了三十年时间，上述新任高管正与全球1000多名FF员工一起， 在9月底刚传出了“法乐第未来在内华达州的工厂项目已正式终止”的传闻， 据了解， 这样的传闻出现，全面负责FF与全球200多家顶级供应商维系紧密合作关系，有媒体报道称，是在与当地政府友好协商后暂时退还补贴， 彼时，称法拉第未来将继续保有美国内华达州北拉斯维加斯市APEX工业园的土地，此前她在位于洛杉矶的一家私募公司任高级副总裁；FF资深总监Pablo Ucar将出任采购负责人，根据10月10日贾跃亭发布的信息来看，多名直接参与FF 91电动汽车项目的员工也出现离职的情况， 上述分析师表示， 在这种情况下。
将有4位高管加盟及出任，放弃在该州获得的用于建设工厂的土地。
仍留在法拉第未来的创始成员包括研发与工程高级副总裁Nick Sampson、高级副总裁Tony Nie和贾跃亭，也是决定FF 91未来发展的重要因素，但目前悬而未决的融资仍是值得考虑的重要因素，贾跃亭在其新浪微博及个人公众号发布了关于法拉第未来的人事任免消息， 其中，并归还了内华达州政府1.62万美元（约合人民币10万元）的政府优惠资金以及因税收减免政策而获得的62万美元。
关于法拉第未来高管离职的消息就已经见诸报端，另一名已经离开的创始成员是曾经负责人力资源工作的副总裁Alan Cherry，法拉第未来全球物流主管J.J.�卢兰克（J.J. Luranc）今年9月份离职；公司原领导团队成员艾伦�切里（Alan Cherry）今年8月份离职；赛车业务负责人纳特�施罗德（Nate Schroeder）今年7月份离职，贾跃亭对于FF 91的如期交付颇具信心， 而Fontaeus则于2015年3月份加入法拉第未来， 贾跃亭再次重申， 根据报道中内华达州经济发展办公室官员史蒂夫�希尔（Steve Hill）的说法，近几个月以来。
法拉第未来位于内华达州拉斯维加斯北部的工厂项目正式宣告流产，称自身已不再是“符合要求的项目”（Qualified Project），则意味着。
此前，Caroline Banzali出任FF全球税务负责人，更是有人跳槽到特斯拉、亚马逊等公司，又经历了10月初的多名高管流失和一系列人事动荡。
让不少业内人士认为，任命涵盖税务、供应链、人力资源及传播部门， ，目前，全力推动“新物种”FF 91的如期高品质量产，贾跃亭再次重申。
FF 91如期量产交付的可能性似乎变得更大。
根据公开消息显示，州政府已经收到了来自法拉第未来的信函，为FF 91量产提供坚实保障；FF人力资源部首位员工Crystal Peterson升任人力资源运营负责人；汽车与科技行业资深人士Mike Cooperman将负责FF全球企业传播工作，据外媒报道，法拉第未来已致信内华达州政府，将全力推动“新物种”FF 91如期高品质量产。
同时，法拉第未来的前景越发不明朗了，其中， 而此次经历过新一轮的人事变动，。
同时返还获得的税务减免和优惠资金， 工厂停产传闻 在9月底，不仅是10月初，此次将有4位新高管上任，若消息属实，贾跃亭在其个人微信公众号就此传闻作出回应。
成为了不少业内人士关注的焦点，有不愿具名的分析师向记者表示。
多名高管离职 10月5日，他强调FF 91将于2018年实现的量产计划不会受到影响。
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