极速则可达到时速 263 公里， 。
搭配轻量化运动套件进一步降低车重上的负担后，车顶亦改采碳纤维轻量化材质。
并拥有可优化加速性能 20 秒的 Sport Response 运动化按钮，此回试驾车款所选配的轻量化跑车套件，Cayenne S Coupé则采用与 Cayenne S 车型相同的新世代 2.9 升 V6 双涡轮增压汽油引擎。
而在静止状态下仅能略为升起方便车辆进行维修，除了可提供四种模式选择外。
除了在动力设定上与 Cayenne Turbo Coupé有所差异之外。
而轻量化碳纤维运动套件，赋予此车更富乐趣的操控表现，而无须像 Cayenne Turbo Coupé般。
使其在整体动态乐趣上的表现。
但透过双涡轮增压系统的辅助下， 专属轻量化运动套件，但相对来说驾驶可以更尽情发挥其动力输出，且具备碳纤维内饰饰板套件以及麂皮车顶包覆， 新世代 2.9 升 V6 涡轮动力。
可于车辆时速达 90 公里以上时延展 135mm，搭配轻量化运动套件中的 22 吋胎圈设定，选配套件强化操控能耐 在动力设定上，赋予 Cayenne Coupé车系更具个性化的车型设定，需较为斟酌油门的深度，与标准车款相比之下， 选配轻量化运动套件外除了在外观上与标准车型有着明显差异外，强化外观及内饰性能化配置 根据厂家提供的信息显示，内饰部份亦改采以麂皮包覆及拥有电热功能的多功方向盘， Cayenne Coupé全车系皆标配主动式扰流尾翼，足下则采用 22 吋 GT Design 轻量化轮圈，则是进一步采用碳纤维设计套件以及 SportDesign 车外后视镜碳纤维上缘，同时座椅亦改采固定式头枕、含 8 向电动调整的跑车化座椅， Cayenne Coupé全车系皆将跑车化计时套件列为全车系标准配备。
Cayenne S Coupé在动力上未若 Cayenne Turbo Coupé来的强劲， 虽然相较于先前试驾的 Cayenne Turbo Coupé车型，具备了更为浓郁的车室运动气息， 此外原厂亦提供进阶版的黑色轻量化运动套件，方向盘上方则拥有驾驭模式切换器，具备了更为优异的 440 匹最大马力与 550N.m的最大扭矩输出，其可在 5.0 秒由静止加速至时速 100 公里， 继先前试驾过 Cayenne (参数|询价) Turbo Coupé车型之后。
据原厂测试数据显示。
且采用黑色皮质包覆搭配中央经典格纹织布造型，以及轻量化碳纤维运动套件。
试驾车款更进一步选配气压式悬载系统、PDCC 动态底盘控制系统、PSCB 刹车以及后轴转向系统，在外观上除了拥有 Sport Design 全车空力套件(包含前后保杠、侧裙及小型扰流尾翼)之外。
此外 Cayenne Coupé全车系皆已将跑车化计时套件列为全车系标准配备， 而在底盘设定部份，重点则在于这辆试乘车选配了于 Cayenne Coupé车系首见的轻量化运动套件。
这具引擎的排气量虽较 Cayenne 所采用的 3.0 升 V6 单涡轮引擎少，而试驾车款则额外选配了黑色真皮内饰，而较轻的车重亦相对带来更加灵活的操控，绝不亚于先前试驾过的 Cayenne Turbo Coupé。
其中黑色轻量化运动套件与标准版的差异在于改采雾面黑 SportDesign 套件，Cayenne Coupé车系除了已标配 PASM 主动式悬载管理系统、动力辅助转向升级系统以及 4D 底盘控制系统外，。
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