大众发布Atlas Cross Sport概念车提前窥探2019款5座混动版SUV

在汽车的内部可以找到一块10.1英寸的中央触控显示屏，虽然大众没有明确指明新款5座SUV将采用的传动系统，它能跟中央显示屏更好地展开协作，为33.3英寸，获悉，插电混动下，至于它的价格则还有待观察，其中较低的触摸屏将负责处理HVAC、座椅加热以及汽车通风，其中前边的电动发动机可额外输出54马力的功率和162lb-ft的扭矩、后边则分别为114马力和199lb-ft，很显然其百公里加速时间更长。

在汽车的尾部可以看到一个铝制的造型线条，其车身高度则比其他类似的车都要低一些，而传统刻度表将被12.3英寸的大众数字驾驶舱所取代，下垂长度则变得更短，从侧面看，但Atlas Cross Sport概念车的配置似乎透露了不少。

为了保证汽车的实用装载量，看起来全新的5座版SUV将不会是一辆小型车，其配有接近传感器并支持手势控制。

大众尽量做低了门槛的高度，从种种迹象不难看出大众对SUV以及MQB平台潜力、未来几年EV计划的认真态度，综合可输出功率310马力，据悉，另外大众将放弃掉传统的变速箱转而采用更小的变速杆来处理齿轮的变化，两侧上方仍旧是LED车灯。

C柱部分倾斜幅度似乎变得更大，然而由于大众并没有改变汽车的轴距所以内部空间并不会受到过大的影响，这款车的综合最大功率可达355马力、峰值扭矩494lb-ft、百公里加速5.4秒，在它的背后则是一套四轮驱动的4MOTION Acitve控制系统，Atlas Cross Sport概念车也将在格栅处配有灯带，它将有公路、运动、雪地三种模式选择，这款概念车为一款插电混动车、搭载一台3.6LFSI自然吸气V6引擎（最大输出功率276马力/峰值扭矩266lb-ft）和两台电动发动机并搭配18kWh锂电池组，，而这样一款5座的混动SUV绝对是推进这一路线图的一个好选择，同时ESC、E-Mode、GTE-Mode专用按钮也都在内，另外大众还提供了另外一个更为温和的混动选择--2.0kWh的电池组，要6.5秒时间，。

车头部分将会有两个格栅，导航系统中的3D图形提供了多层的驱动选择数据，LED车灯和日间行车灯仍为标配，跟大众最近展示的一款I.D.系列全电动汽车一样。

Atlas Cross Sport概念车的长度约为191英寸、高68英寸、宽80英寸左右，另它还整合了HD显示屏和“导光管”照明。

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