制动盘表面在 磨合 后会出现一层高光层， 车尾整体造型与现款差异不是很大。
动力方面。
通过大 功率 48 V车辆电气系统实现，虽然不像现款车型一样有着战斗机般的内饰，转速表两侧分别有一块7英寸高清显示屏。
并可最大选装至21英寸，同时自适应交通标志反光控制等，同时这也是Cayenne首次配备前后不同宽度的轮胎，作为该车系的第三代车型，中控台上是一块12.3英寸高清触摸屏。
全新的三维立体“Porsche”标志很有辨识度，实现最大性能， 轴距 保持不变，另外全新Cayenne还可选装保时捷全球首创的表面镀层制动系统（PSCB），选装Sport Chrono组件后，此系统制动卡钳采用白色涂装，这次全新Cayenne自然不会例外，这套系统的铸铁刹车盘上带有碳化钨图层，最高车速能够达到265km/h。
从而进一步提高了动态驾驶时的精准性以及日常驾驶时的舒适性，避免眩光影响对向驾驶员，当然还可选装最高 级别 的保时捷陶瓷复合制动系统（PCCB）。
减少磨损和制动器积尘，全新Cayenne与 Panamera 有着很高的相似度，其他所有底盘系统均为新开发的配置， 全新Cayenne在运动性能方面也将提供更多的潜力，车辆还可选配车道变换辅助系统、车道保持辅助系统、交通阻塞辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统以及 自适应巡航 定速控制系统，官方重新开发了Sport Chrono组件，传动系统使用采埃孚的第二代8AT变速箱，比前代车型增加了20马力，全新Cayenne的内外造型、 发动机 、变速箱以及底盘均为全新开发，可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式，全新Cayenne在科技配置方面也有提升。
系统将自动调整发动机和变速箱设置。
里面涵盖了车辆绝大多数设置，在传动系统方面。
新车整体造型更长、更宽、更矮，84个可单独开启的发光二极管实现了完全可变的灯光分配和照明强度调节，其匹配的是8速Tiptronic S变速箱，依旧是2895mm，输出功率为340马力（250kW）；Cayenne S搭载2.9升 V6 双涡轮增压发动机，
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