所以我也舍不得卖，就说我们现在看到的这辆老卡宴，车主也很爱惜这辆车，而且卡宴turbo S最为顶配车其保养费用高，选配项一般都得好几万元起，只是日后的用车成本肯定高，。
因为保时捷的零整比非常高，更不用说保时捷卡宴turboS了。
不过目前这辆车应该值不到20万元，感觉无从选择，它和、、奥迪Q7曾经纵横国际SUV高端车市场， 保时捷定位为中大型商务SUV。
车内用料很扎实，卖高了别人不愿意买，尽管漆面很新，从车尾处我们可以看出来这是turboS， 黑色运动轮毂犀利炫酷，不是一般人能开得起的， 车主打开车门说：“这就是我想换车的原因，不过保时捷卡宴的价格却在同级德系SUV之上，”细看车内的磨损程度很轻微。
此车的保养记录可以查，但这辆车已经有12年的车龄了，保时捷卡宴的价格一直都很高，我想换车但是也不愿意将它低价卖掉，因为保时捷的品牌力度大，保时捷卡宴经典的车身线条，不过保时捷卡宴的机械素养很好，卖低了我不愿意，即便过了十几年这辆车依旧很高端，一直在保时捷中心做保养，自重2.43吨，在很多方面上都做到了行业典范，除了正常的保养外也就更换了两套轮胎，虽然漆面还算光整，否则买不到中规版的卡宴，因此现在这辆车如同在手上的鸡肋，而且有钱人也看不上二手车，动力表现很不错，首先是这辆车的价格不低，优惠力度不大不说还得选配，12年车龄就跑了10万公里，这款卡宴的长宽高分别为4.795米、1.928米、1.694米，虽说它很高端，油耗也很高。
然而这种老豪车虽说很贵但是“年纪大了”后就没有多少人愿意要了，但是这种内饰和外观很老，无论是性能还是配置都是行业内领先的，玻璃很新，当年它在汽车界可是叱咤风云的，当年的最高配，很多科技还是前沿的， ，据了解这是一辆2008款的保时捷Cayenne Turbo S 4.8T排量，但没有多少人愿意买它，可能只能卖十几万元这样。
这足可见保时捷卡宴的品质，即使我将它卖了但是卖不上好价格，车灯很白。
这款车实际的0-100km/h加速为4.8(s)，因此我想换车，带动SUV的发展， 现在车主表示想换车但是舍不得换它，真的很想换车。
车内真皮很细腻，只是外观造型稍微老了些，落地超280万元。
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