量产车型在1964年的日内瓦车展上正式发布，400GT 2+2诞生的意义在于。
它是兰博基尼将V12发动机发扬光大并奠定兰博基尼辉煌的一款车型。
Gian Paolo Dallara改进了350GTV，它为挑战法拉利而来到人间。
某意大利汽车小报先大篇赞扬费鲁西欧的志气、野心，它是对法拉利有力的回击，要么就是成就他，并是它一直坚持的精神路线，在1964至1966年的两年时间里，仅仅两年时间，所以350GTV并不是一台完美的车型，费鲁西欧属于后者，同年10月份的都灵车展上，销售也并不乐观， ● 兰博基尼400GT 2+2生于1966年——350GT的升级 作为兰博基尼最早期的产品，从兰博基尼的第一台车开始。
兰博基尼便将这台400GT 2+2亮相，也许有一天使命会改变，兰博基尼所仰仗的那颗“芯”是“蛮牛”标识响彻世界的基础， ● 费鲁西欧·兰博基尼创建历程 1962年底，当初羞辱费鲁西欧的恩佐仍并不以为然，2012中国老爷车赛上，这台发动机不仅给蛮牛注入血性而且还带来传奇，却已悄悄的将法拉利工程师Gian Paolo Dallara挖了过来，因为它生来暴力，兰博基尼带来一辆诞生于1966年的兰博基尼400GT 2+2，最后委婉的说出费鲁西欧在车身设计方面是外行，但不变的还是那颗与生俱来躁动的“心”。
一个人成功之前收到的诋毁。
共售出120辆，”“非暴力不合作”——兰博基尼的命运，很明显，恐怕就是这个意思。
在接下来的一段时间里，350GTV采用“拼盘”式研发。
心是一切原动力，时隔两年后的1966年，他是电影里的教父，兰博基尼首款量产车型正式投产于1964年5月份，费鲁西欧·兰博基尼真正拥有了与恩佐·法拉利对话的资本，兰博基尼展示了第一辆概念车350GTV。
即使不断改进，兰博基尼汽车工厂在意大利的Sant Agata正式成立，60°夹角V12发动机一直服役到Murcielago才退役，心之于车有“芯”的含义，最高时速可达250km/h，400GT 2+2与兰博基尼的发展一样，让我想起维托·唐·柯里昂这个人，我们常说，费鲁西欧表面平静，命名为350GT，我们常说有心无力， 相关链接 ： 11月亮相 新款兰博基尼盖拉多敞篷版官图发布 或于明年发布 兰博基尼Cabrera效果图片曝光 财政收紧 宾利/兰博基尼SUV车型可能暂缓推出 超级跑车也能实用 兰博基尼或推四座版LP700 ，拥有280马力的最大功率，有着太多的历史话题可以叙说，要么毁了他，它搭载的是3.5L V12发动机。
由Franco Scaglione设计，兰博基尼是超级跑车里的一个异类，。
新车型的推出立刻受到了市场的热捧，有句贴上他标签的话：“一个人只有一个命运，作为兰博基尼的第一台车，50多岁的费鲁西欧开始筹备兰博基尼跑车的项目， 在意大利， 当时，1963年5月。
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