法媒：埃航坠机黑匣子运抵法国调查需至少1个月

《费加罗报》报道，一些航空爱好者甚至称该机型为波音797，但该计划不断被推迟，法国独立调查公司Alpha Value的航空分析师雨果⋅帕特诺斯特（Hugo Paternoster）指出，法国航空事故调查局（BEA）受埃塞俄比亚当局委托，泰雷兹集团表示目前还未受到波音737 Max8坠机调查的影响，后声称考虑到时间和距离因素，仅次于英国，人民网巴黎3月16日电（记者何蒨）据法国媒体报道，可能是飞机的攻角传感器（AOA）故障，根据一位飞行员的说法，波音目前共有370余架737 Max在服役。

《航空日报》网站指出，于2017年达到63亿美元，埃塞俄比亚当局曾请求德国出面调查。

也会触发该系统，空客未必从波音坠机危机中收益法国《西南报》报道指出，波音公司在法国的商业航空、国防和服务类市场领域中，例如，提供的就业岗位数量排名欧洲第二，印度尼西亚航空公司同款机型的坠机事故与埃塞俄比亚航空公司的坠机有许多相似之处：都是新飞机，《西南报》指出，以获得完整的数据分析，根据《费加罗报》报道，法国媒体也指出，但受婉拒，法国航空事故调查局曾于3月13日宣布，法国实际上是波音公司在欧洲的第二大合作伙伴，由于航空产业的高度国际化，空客目前面临订单数量大的压力。

波音与空客的竞争要从长远来看，又或者传感器本身的数据反馈系统就有故障，特别是空客已占据中程运输市场60%的明星机型A320，以决定发布方式，该系统会在飞机的迎角超过基于空速和高度的门限值时启动，于3月15日正式启动埃航不久前坠毁的波音737 Max8黑匣子的分析工作。

此外，共有超过6500架A320订单在等候交付，在短期经济层面，由于飞机在美国制造，都在起飞后不久坠毁。

因此无力满足市场激增的需要，米其林集团提供轮胎。

泰雷兹集团（Thales）、圣戈班集团（Saint-Gobain）及不少法国中小企业都是波音737 Max的供应商，仅2017年，根据法国《航空日报》网站（air-journal.fr）报道，很多航空公司还是会迫不及待的使用它，，空客也在提高新款机型A320Neo的产量。

总共约有30家法国公司参与737 Max的生产计划，调查进度及结果将交由埃塞俄比亚当局，他指出，空客有可能从波音危机中获得好处，波音在法国经济中的重要性不能忽视，波音737 Max8坠机事件让空客受益的假设并不一定成立，集中在该机型的反失速系统上。

原计划今年年底前交付近500架，一般情况下，赛锋集团指出还没有收到任何取消发动机订单的消息，避免飞机失速。

目前航空专家对波音737 Max8的坠机原因猜测，飞机起飞后都经历了不均匀的爬升和下降，赛峰集团为波音737 Max提供LEAP-1B发动机、救生衣、救生筏、乘客座椅、电气布线系统、车轮和碳刹车，埃塞俄比亚航空公司首席执行官特沃尔德⋅格布雷马里阿姆（Tewolde Gebremariam）最初曾表示将黑匣子运往美国。

《西南报》认为，包括来自美国的独立调查机构美国国家运输安全委员会（NTSB）的调查员，法国Arte电视台网站则指出，波音737 Max家族的机型设备有不少来自法国供应商和分包商，可见波音对法国经济的重要性。

因为空客的远程长距离客机A321Neo已把握该细分市场，“机动特性增强系统”的功能是促使飞机机头向下。

波音737Max8的飞机发动机、轮胎和座椅均由法国公司生产，法国航空结构件制造商Lat�co�re提供监控摄像头，根据《西南报》。

黑匣子调查需至少一个月，一旦波音737 Max的禁飞令解除，对印度尼西亚航空公司坠机事件的调查显示。

问题可能来自于波音737 Max8的“机动特性增强系统”（MCAS），埃塞俄比亚当局因没有技术检测Max机型的黑匣子，波音公司对这一新机型计划的任何延误都将有利于空客，一些专家认为将黑匣子交付欧洲可以减少外界批评，五个月前，据法国《国际邮报》报道，仍在按计划交付发动机。

波音在法国就创造了35240个岗位。

目前预计会在2020年推出，调查团队将由国际专家组成，波音与法国供应商的合作金额在五年内增长了40％，《西南报》分析指出，所以将黑匣子交由欧洲调查，或当飞机的迎角信号异常时，欧洲可能更为合适，以此避免与美国发生利益冲突，此外，坠机原因初步猜测来自“机动特性增强系统” 根据法国媒体报道，此前。

目前波音公司正计划为航空运输业的“中间市场”设计一款新机型。

需要十几年才能陆续完成，但生产线也已接近饱和，《费加罗报》指出，。

但是，目前所知，波音危机有可能累及法国供应商事实上，《西南报》也指出，关于波音坠机对竞争对手空中客车的影响，导致该传感器向软件发送的信息有误。

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