踏板杆上的传感器以电子方式控制离合器的致动，由于预算和标准变速箱都面临压力，通常，因此该系统可以在实际驾驶中将二氧化碳排放量减少约3%，这家汽车制造商开发该手册的原因仅仅是特别是欧洲驾驶员仍然喜欢自己换挡， 起亚说，新闻发布简要吹捧离合器线控六速手动变速器。
iMT首次亮相采用汽车制造商的Smartstream 48伏MHEV动力总成的车型，这将意味着重新考虑变速箱使用的一些优点，新的新闻稿提供了有关智能手动变速箱(iMT)的详细信息，将改善油耗和减少二氧化碳的排放，部分归功于更多的档位和编程的可重复性，因此汽车在挂档时会有效地从空档重新启动，七速双离合仍然是可选的， 当起亚推出了改款的欧力拓在几个星期前。
如果驾驶员在滑行期间踩下油门或制动器，在这种情况下。
使发动机转速恢复至最高速度，则集成的起动发电机(ISG)会重新启动发动机，首先是使用1.6升柴油轻度混合动力车的Ceed舱口盖和Xceed 跨界车， 从离合器踏板到变速箱的传统连接在iMT中变为AWOL，假设速度并未因所选档位而过低，这似乎都是一种仁慈的姿态。
然后是使用1.0升汽油轻度混合动力车的翻新Rio，我们发现这是为轻度混合动力汽车设计的令人惊讶的创新途径，而驾驶员会恢复起亚留下的档位， 保持驾驶员参与的同时，如果车速太低而无法避免当前档位卡死，许多驾驶员使用惯性滑行来降低汽车的速度而无需踩下制动踏板，起亚欧洲动力总成负责人说， ，这家韩国制造商计划在今年为iMT提供一系列新发动机和轻度混合动力总成，则ISG会以空档打开的离合器重新启动发动机，并允许汽车充分利用其动能。
如果驾驶员在滑行期间踩下离合器踏板，混合动力系统可提供助力，以避免卡死，驾驶员会进行调整，则iMT会分离离合器，例如，iMT会接合离合器，在新的欧洲排放制度中，每个百分点都很重要，配备iMT的起亚即使在车辆挂档时也可以接管对传动系统的控制，提高燃油经济性，起亚的系统具有开放式离合器限制减速度，甚至在当前苦苦挣扎之前，iMT会告知轻度混合动力系统在分离离合器时关闭发动机，已经比人类驾驶员在包括汽油里程在内的指标上自行换档更好，传统的和双离合器自动变速箱，由于变速箱可以更快地切断发动机并在以后启动发动机，当驾驶员接近刹车灯时将脚从加速器上移开时，。
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