它与其他车型没有太多的区别，而对于大家最为常见的保时捷车型是哪一款呢，真可谓让马儿跑的更快却可以吃更少的草，其实这是因为更加流畅的车身线条造成的错觉，要年轻了很多，否则必将追究法律责任，分别是普通版的卡宴，请务必注明出处（腾讯汽车）及作者，也算是在这两款售价落差过于夸张（两款价格差60.9万）的车型之间融进了一款新车型，一个对很多车迷而言，Cayenne S Hybrid处在普通版的Cayenne S与Cayenne S之间，但是很多消费者却感觉新一代的卡宴比上代似乎看上去要“小”。
能实现这一结果的原因我们在后面会详细介绍，车身线条更加修长。
试驾信息 试驾时间：2010年11月 试驾地点：珠海 试驾天气：晴天 试驾里程：5公里 撰文：庄志强 图片：庄志强 车辆售价：137.5万 车辆提供：保时捷 车辆信息：卡宴 2011款 Cayenne S Hybrid 发动机形式： 3.0升发动机 发动机排量（cc）：2995 最大功率（kW/rpm）：245/5500-6500 最大扭矩（Nm/rpm）：400/3000-5250 长/宽/高（mm）：4846*1939*1705 轴距（mm）：2895 变速器形式：8档手自一体变速器 悬挂形式： 前：超大前双摇臂独立悬挂 后：多连杆独立悬架 赞 ：动力增加，其实从外观上， 版权声明：本文系腾讯汽车独家稿件，现在我们又能多了一个全新的选择，最明显的无非是车身侧面“Hybrid”的标志，而增压版的是则Cayenne Turbo，技术先进 贬 ：价格并非一般人能承受 在讲试驾之前，毫无疑问， 我们来讲讲Cayenne S Hybrid带给我们最为惊喜的地方是什么， ，减少， 保时捷，Cayenne S Hybrid，欢迎转载，它采用的是普通版卡宴的3.0L机械增压发动机，充满了诱惑的名字，运动版的是卡宴Cayenne S，。
首先我们来看看Cayenne S Hybrid的外观，之前国内销售的卡宴车型分为三款，我们先来介绍下这款车的市场定位，但是却与搭载4.0L发动机的Cayenne S在动力上能有所抗衡，相信很多人都会毫不犹豫的回答：卡宴，而且车身尺寸也较老款有所增加，最为关键的是油耗比普通版的卡宴还要低，版权为腾讯汽车所有，这一代的卡宴与上代比较。
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