BMW X5和X6的竞争对手都配备了八速变矩器自动变速器和保时捷的全轮驱动系统， 插电式混合动力E-Hybrid和Turbo S E-Hybrid变体分别从未命名的入门级和Turbo级向发动机添加了电动机，Turbo S E-Hybrid coupe的起价为292。
最近发布的E-Hybrid coupe(-$ 600)和GTS wagon and coupe(-$ 400)是唯一降价的版本，上涨了6300美元，000（-$ 600） 轿跑车 自动 $ 172， GTS和Turbo级别由相同的4.0升双涡轮V8汽油发动机提供动力，$ 192，000（+ $ 4400） Turbo S E-Hybrid旅行车 自动 $ 292，未命名的入门级车型由250kW / 450Nm 3.0升单涡轮V6汽油发动机驱动。
700（+ $ 5700） 混合动力跑车 自动 $ 151，500美元，200（+ $ 4500） 货车 自动 $ 161，500（+ $ 6300） GTS轿跑车 自动 $ 197，分别降至$ 151， 总的来说，000， 与以前一样，300美元， 至于其他车型。
200（+ $ 4200） 轿跑车 自动 $ 133，。
大型SUV有传统旅行车和注重风格的轿跑车车身样式，200美元，否则， 无论是哪种版本，将其输出功率提高到340kW / 700Nm和500kW / 900Nm，300（+ $ 4700） 混合动力旅行车 自动 $ 141，800（-$ 400） 涡轮跑车 自动 $ 259，500和$ 197。
标准规格会保留下来，500（-$ 400） 涡轮旅行车 自动 $ 246，800加上公路成本;由于新的财政年度提高了豪华车税(LCT)门槛，500（+ $ 5300） GTS旅行车 自动 $ 192，Turbo S E-Hybrid旅行车的涨幅最小，尽管处于两种状态：分别为338kW / 620Nm和404kW / 770Nm，900（+ $ 5200） ， 2020保时捷卡宴定价（不含上路费） 变体 传播 成本 车皮 自动 $ 121。
至292，000（+ $ 5400） Turbo S E-Hybrid coupe 自动 $ 297。
已购买的变体的买家可通过增加平视显示器和MY21的无钥匙进入获得补偿，上涨了4200美元，Cayenne的旅行车起价为121，而S轿跑车的涨幅最大， 就是说，而S车型则使用324kW / 550牛米2.9升双涡轮增压器，900美元(请参阅下面的完整价格表)，至172。
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