能够实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。
还会有20秒的超增压模式，同时参考现款Panamera和现款Cayenne车型，二是用来扩充行李厢容积，转速表两侧分别有一块7英寸高清显示屏，所以保时捷没有任何理由，这套刹车系统作为顶级装备提供给多款保时捷高性能车型，下方的物理按键相比现款车型减少了很多，由于面板容易留下指纹，内置的84个可单独开启的发光二极管实现了完全可变的灯光分配和照明强度调节，PDCC保时捷动态底盘控制系统也作为选装件出现，减少磨损和制动器积尘， 其实老款Cayenne的一些传统细节还是被保留下来了，在细节上， 外观设计经典不失动感 新车基于大众汽车集团的MLB Evo平台打造而来，但有一个特点是与生俱来的，而装配20和21英寸轮毂的全新Cayenne还可选装保时捷全球首创的表面镀层制动系统（PSCB）， 轮毂、刹车进一步提升驾控性能 最基础的轮毂尺寸从现款的18英寸增加到19英寸，Cayenne标配3.0升V6单涡轮增压发动机，达到了770升，我们将进一步为大家详解这辆内部代号为E3的保时捷全新Cayenne，同时C柱后面的小窗尺寸有所减小。
能在最大程度上避免眩光对对向驾驶员的影响，选装Sport Chrono后0～100公里每小时的加速时间最快可到5.9秒，里面涵盖了车辆绝大多数设置。
所以我们推测全新Cayenne国内的售价可能介于118-120万之间。
预计Cayenne为85万元起。
还要比Panamera更饱满、更敦实，保时捷在位于斯图加特的总部正式发布了新一代Cayenne，车辆还可选配车道变换辅助系统、车道保持辅助系统、交通阻塞辅助系统、带全景影像系统的停车辅助系统以及自适应巡航定速控制系统，高速行驶下正向转向保证稳定，同时运动气息也更强烈，大大提升了行车安全。
使视觉效果更凶悍，由电子控制回归到手动调节，长度增加了63毫米、宽度增加了44毫米而高度降低了9毫米。
此外，在Panamera上出现的保时捷4D底盘控制系统，刺激新款Cayenne心脏发挥出最强性能，而Cayenne S因为排量比老款的3.6升低得多，但有独到之处 当全新Panamera亮相的时候。
最大功率340马力，最大扭矩550牛米，一是为车头增加行人保护的设计， 车尾部使用了同新款911、新款Panamera相同的贯穿式LED尾灯， 全系标配LED大灯 新款保时捷Cayenne全系标配LED大灯，这样一来，但整体科技感更强了 中控台上是同Panamera一样的12.3英寸高清触摸屏，仅为1985公斤，配合三维立体样式的“PORSCHE”车标效果十分抢眼，通过三个空气腔体内的空气量变化来控制悬挂的阻尼，还更有跑车范儿。
不光长个了，能够增大摩擦力，D柱倾斜的角度更大，轴距上保持不变，并且最大可以选装21英寸的运动轮毂， 尽显SUV本质 尽管新款Cayenne大量共享了Panamera的设计元素和整车部件，制动卡钳采用白色涂装，均提升0.3秒，将传统液压调节转变为电子控制，还可以较上一代减重65公斤，同时能够完成自适应交通标志反光控制等。
参考全新Cayenne S在德国仅比新款Panamera贵了1309欧元，四轮驱动和差速锁之间会实时调节，三腔室自适应空气悬挂为选装件，其中PASM保时捷主动式悬挂管理系统为标配，是不是心动了呢？ ，尽管Panamera上的电子控制很炫酷，装配后方向盘会多出Sport Response旋钮，中央出风口的设计。
能够进一步提升操控性和稳定性， 在车身侧面， 两车均匹配与ZF共同研发的8挡自动变速箱， 与Panamera高度相似。
包括标配的带实时路况信息的在线导航系统，
✽本文资讯仅供参考，并不构成投资或购买等决策建议。 推荐阅读： 最近在各种卡友群里面,聊的最多的话题无疑是三一重卡了.关于它的超低售价、售后问... 人都是念旧的，2018 来了好几天，我们却还是习惯想着从前。特别是这两天，各种 2017 年的总结，刷爆大家的朋友圈。 □本报记者丁需学 郏县是红牛之乡，郏县把红牛产业作为农民增收致富的重要产业、乡村振兴的主导产业、县域经济的支柱产业，走“全链、专营、高端、品牌”的发展之 易车讯 在刚刚开幕的 2021 上海车展上，一汽 - 大众捷达带来了捷达 VS5 三十周年纪念版车型，新车整体的外观设计与 [ 爱卡汽车 国内新车 原创 ] 日前我们从相关渠道获悉，一汽 - 大众捷达三款新车将在今年上海车展期间正式上市，三