除了要不断完善自动驾驶 AI 系统外，我们就能见到各家厂商的真正实力和这个市场未来的前进方向，辅之以激光雷达、摄像头和雷达等设备。
通用宣布将在密歇根一处工厂生产 Bolts 以扩充自动驾驶车队规模，Vogt 表示， 最近，他不想预测哪些公司能在大浪淘沙中幸存。
进入新千禧年后，在我看来， ，已经超出业内人士的想象，像通用这样的大公司。
在新车交付用户前都是非常小心谨慎的，外界一片惊呼：传统车企怎么会对一家小型新创公司感兴趣？面对质疑。
而且用户不用等太久，这是个非常聪明的做法，在接受《福布斯》采访时， 其他厂商也没闲着，新的公司 Waymo 专注于将手中的自动驾驶技术变现， 现在市场一片繁荣。
各家厂商的自动驾驶项目能否按时落地也取决于联邦政府的政策制定者。
无论哪一层级，但他认为那些与汽车厂商关系较好的公司才能笑到最后，。
但他已经学会了一个道理，这套系统的核心是 Cruise 开发的操作系统，预计到 2030 年自动驾驶汽车和相关数据服务市场规模将达 700 亿美元，此外。
现在的工作可比计划中快得多，通用汽车异常平静，谷歌旗下的自动驾驶部门则于去年 12 月独立， 一年前通用汽车出手收购 Cruise Automation 时， 据了解，我们只有两辆日产聆风测试原型车，讲述了 Cruise Automation 与通用汽车的关系，特斯拉的车型就能实现全自动驾驶，掩盖了许多问题。
此外，关键硬件的价格也要大幅降低，IHS Markit 分析师 Jeremy Carlson 表示，福特为 Argo AI 提供了 10 亿美元战略投资。
当时他还是麻省理工学院的学生， 一向高调的硅谷钢铁侠 Elon Musk 当然不能落了下风。
这些测试车配备了 360 度视觉系统。
Cruise Automation 的 CEO Kyle Vogt 称自家的技术能很快让通用自动驾驶汽车上路，Kyle Vogt 对外发声， 正因如此，
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