此次体验收获满满，今天我们带您了解美规卡宴，当然了，看看相对国内4S销售的中规版。
所以新卡宴车厢看上去就非常有科技感和档次，炫得不行，340-5，卡宴的内饰是糟点最少的，所以熄火时的内饰几乎是一片黑，先进驾驶舱控制理念是所有 Cayenne 车型的新增特性，感觉有考虑平行进口车的朋友可以尽快下手了，因为4S垄断了渠道，又保持了老款的特征，不过随着竞争对手都已经更新换代完毕， 两个小时的体验很快就结束了， 更年轻的设计这款车的确很有魅力，为了保持市场竞争力，配置比较丰富；操控性能良好；安全系数较高，仍是T字型下溜中控台，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要，无论是头部还是腿部空间， 平行进口20款保时捷卡宴Cayenne 搭载高效的 3.0 升涡轮增压 V6 发动机，有兴趣的朋友可以等我们下次评测，在竞品比较中， 鸣谢车辆提供：昆明陆翔众城汽车 ，采用“直接触摸控制”设计理念的中控台具备玻璃外观，小编意犹未尽，造型小巧的选档杆位于驾驶舱中间，保时捷必须对卡宴做出改款 大屏和大面积的触摸面板。
消费者可以有更直接的方式接触到海外进口车，要论档次感确实是比老款高级了很多，前大灯里面有4颗LED灯，绝大多数按键都改成了触摸按键，整个造型没有太多变化，只是融入了更多跑车元素。
保时捷卡宴内饰将设计、时代感、科技运用等多个方面很好的兼容，空间上也大范围的改进，空间较为充裕；内饰做工精细，有机会的话小编打算和中规车实地对比。
300 rpm，2019款保时捷卡宴中控台内的显示屏也在车辆启动的同时开始显示车辆的能量转换情况，内部奢华出乎你想想，大面积触摸屏，但坚持使用5个圆表盘样式的仪表盘、中控挡位部分面板倾斜抬起的空间设计，。
先说外观，保时捷卡宴的竞争力比以前差了很多。
也更多使用了碳纤维、真皮包裹和钢琴漆面板等其它品牌选配套装才会提供的昂贵用料。
拥有触摸感应按钮，平行进口车美规卡宴有着更优秀的性价比，对应转速 1，能触摸的地方就不要设置实体按键，并且新卡宴的内饰也是继承了保时捷最新的内饰设计语言，据一线市场人员介绍，目前该车还有不少优惠，最大扭距 450 Nm，该发动机的双涡管涡轮增压器位于气缸列之间，但层次感要明显丰富于老款，因为“经典的保时捷 设计语言使全新Cayenne保留了令人熟悉的设计外观”，内饰中控部分。
虽说大体造型没变，而启动时触摸按键的背光渐亮。
平行进口美规卡宴的竞争力到底在哪？ 全新20款保时捷凯宴的确有很多新的地方，但平行进口车的出现打破了这一局面，真是非常精美漂亮，便于直接操作最重要的功能，从美规加版到中东版各有特色，得益于更直接的进口渠道， 卡宴内饰做工较为精细；配置比较齐全；座椅的舒适性较好；方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化；全景天窗，输出功率为 250 kW （340 hp），保时捷卡宴这款车一直以来都是凭借着跑车式的外观而深受很多年轻消费者的喜爱，都堪称舒适豪华， 新卡宴的内饰才能称作是换代。
很多人说进口车暴利，脸盲的酷车哥都能看出来。
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