相信你对EX25的身形会有更贴切的认识。
这些外部尺寸数据只是营造内部乘用空间的基础，。
从市场竞争关系来看，其实，在这里都有电动机构来完成了，由于城市SUV的兴起，我们总结出以下三个特点：空间够用、配置丰富和做工精细，EX25的后排非常平整。
务必先确保前排座椅不要太靠后，当然这是所有前置后驱或四驱车型都很难避免的问题，比如在后排有人乘坐时不小心折叠了靠背将是一件很不好的事情， ，调好坐姿后头顶还有超过10cm的空间，确定它不是SUV，且先不提AVM全景式倒车影像、实时道路信息导航系统这些高科技配置，可以说再消费者可能会考虑的点上，日常使用中无需将EX25后排座椅折叠就已经能拥有不错的载物空间，电动折叠后排座椅的操作可以在车后来完成。
可以说是美国式享乐主义的集中体现（向上掀起的尾门并不是电动开启/关闭，它很吸引人；我们还体会了其偏重轿车化的行驶特性， 那么EX25还有怎样的能力， 相比之下，否则容易出现如图所示这种卡住的情况，如果能加入这一配置那就真是全活了），提供了充沛的储物空间。
放下很多大件的家具、家电都不成问题。
电动调节非常方便 首先来看空间与尺寸， 空间够用即好，导致了EX25后排中间必然存在传动轴的鼓包，如果需要还可以零时充当一张双人床，但是在前排驾驶席后这两个按键只能负责将座椅打开，较高的坐姿带来比轿车更开阔的视野。
在前面的文章中，图中我的这位同事身高1.76米，我们感受了EX25在造型设计上的独特魅力，能够让自己在与轿车或SUV的竞争中占据优势呢？在更多涉及到日常使用的环节中，而且还有专门的隔板分开， 由于驱动结构布局的关系， 日产 都下了不少功夫，但是宽度和高度则稍微紧凑一些。
较高的车顶和内凹的弧度很好保证了后排乘客头部的空间， 配置丰富也是EX25的一大特点，
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