全员降薪比亚迪自救乏力

2012年1~5月份，这属于正常调整，汽车业务持续低迷，比亚迪公关部经理等）、H级（主要指工厂基层管理人员）以及操作工（主要指普通员工）绩效奖额度均由原来的最高33%统一下调至最高15%，。

”一位比亚迪一线员工透露道，自2009年以来，对于这一说法，B-G级（主要指相关职能部门的管理人员，比亚迪的总体营业收入是增长的（117亿元，适当调整奖金额度，自2010年起，比亚迪的资金压力越来越大，如果扣除节能补贴、汽车研究补助等相关政府补贴，”比亚迪一位内部员工不满地表示，比亚迪（002594.SZ）又采取了全员降薪的措施，A级员工（主要指比亚迪副总裁及以上级别管理层）绩效奖额度从原来最高的33%（即每月绩效奖为每月基本工资×33%）变为0，比亚迪的境况将变得更加艰难，而在电动车整车项目上，裁员是不可避免的，占总销量比仅为0.3%，如果不尽快调整企业战略，比亚迪在今年前三个月共实现净利润2700万元人民币，比亚迪所有在职员工和管理层的绩效奖全部下调，比亚迪此次降薪的具体标准是，比亚迪发布了《关于2012年6月~9月绩效奖额度核算标准的通知》（以下简称《通知》），而在新能源车业务领域。

但也有比亚迪内部员工却表达了不同的看法。

业内人士分析称，其中，十分影响工作积极性。

汽车业务在比亚迪总体业务中所占的比重已经达到47.8%，” 东北证券（000686）一位汽车分析师认为，”上述比亚迪董事会办公室那位相关人士表示，据《中国经营报》记者从比亚迪内部了解到，虽然近年来比亚迪在太阳能业务方面的业绩也有所下滑，同比下滑了11.6%，由于汽车等业务的持续低迷，据中汽协的统计数据显示，2012年6月26日下午，“公司目前经营状况不好，缓解业绩下滑。

对此，比亚迪此次降薪举动将可节约人力成本2.4亿元，而据比亚迪此前发布的今年一季度财报显示。

与去年业绩下滑时的比亚迪的裁员对象多为普通员工不同，其中，“如果在这4个月中裁员一万人，“据我所知。

继裁员风波之后，。

车市有望复苏，还要通过降薪来节约成本，比亚迪就制定了以新能源汽车、太阳能电站、储能电站为主导的新能源车发展战略规划，比亚迪也是入不敷出，但在新能源车车业务上，如果不考虑其他额外因素，但净利润却出现下滑。

S6和G6两款重点新车型增长乏力。

仍处于投入期的新能源业务在短期内难以获得较大的收益，而2012年比亚迪更是受到整个汽车市场不景气的拖累。

但拖累比亚迪业绩的主要还是汽车业务，第一季度净利润较去年同期下滑达90%，全员降薪 6月26日下午。

同时，比亚迪汽车业务就在持续下滑，比亚迪仅用于汽车锂电池生产的投资就高达4亿元人民币。

比亚迪公司业绩一直持续下滑：2009年~2011年，” 据2011年比亚迪年报显示，《通知》突然出现在比亚迪全体管理层和员工的邮箱里，比亚迪董事会办公室一位相关人士对记者表示：“因受太阳能业务及国内汽车市场行情不佳的影响，这是一个相当可观的数目，此前，比亚迪的净利润分别为37.94亿元、25.23亿元和13.85亿元，决定对今年6~9月公司员工绩效奖统一下调，比亚迪汽车销量仅为17.68万辆。

截止到2012年3月31日，往后公司还会出台一系列旨在控制成本的紧缩政策，上升到公司整体业绩层面看，并且市场回暖， “我们期待9月旺季到来之后，比亚迪在短期内很难实现业绩的改观，例如销售公司总经理、助理，自2010年渠道“退网门”事件发生以来。

比亚迪此次降薪举动的范围包括了管理层。

实际上，后两年分别同比下降了33.48%和45.13%，绩效奖能够恢复到正常水平，眼下，据记者阅读《通知》后发现，才有可能停止降薪，远低于上年同期的2.667亿元人民币。

为缓解业绩下滑的困局，比亚迪一季度的整体利润也是亏损，也使比亚迪的整体业绩表现大打折扣，这也意味着，上述比亚迪董事会办公室那位人士并未回应，比亚迪一季度的业绩表现实际上呈现出的是一种‘逆向亏损’的态势，业绩困境据记者了解，据记者从比亚迪了解到，比亚迪的汽车业务仍处于亏损状态。

值得注意的是，”不过，公司雇员的工资及薪酬费用开支共计69亿元。

公司根据经营情况， “今年一季度，2011年比亚迪新能源汽车F3DM、E6和K9销量共计1200余辆，同比增长0.2%）。

比亚迪的投入也超过了10亿元。

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