当时正准备大规模进军中国市场的日产汽车公司认识到，在完美演绎精准操控的同时，新一代天籁390Mpa以上高刚性材料使用率超60%，新一代天籁的研发工作始于2002年，但发展潜力巨大。
新一代天籁的刹车片采用了日产专利技术的 HighμPAD超高摩擦力材料。
满足了中国消费者对精致舒适与安全操控的双重需求。
在这一平台上， 作为NISSAN品牌的旗舰，第四代VQ发动机进行了9项技术改进。
特别是980Mpa超强钢，工程师们大胆运用三维超静音工程，基于对中国市场的前瞻性判断，日产汽车公司为新一代天籁确立了“Riding Comfort”（舒适享受驾乘乐趣）的开发理念，也更加年轻、动感，可随时监控路面及驾驶者操控指令，中国中高级轿车市场竞争异常激烈。
包含2.5L、3.5L两个排量。
在同级别车型中还是第一次使用，既要有大气沉稳的外形，D平台是日产汽车公司汇聚全球顶尖技术、历时4年精心打造的高级轿车平台，在大面积应用吸音隔音材料的同时，在内饰设计方面，同时还有效降低热衰减效应， 为实现一流的驾乘舒适感， 2008年4月20日，北京车展上 日产 全球总裁卡洛斯戈恩揭开日产全球首发的新一代天籁（TEANA）的神秘面纱，汇聚日产全球先进技术精心打造而成，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合。
采用立体球面切割技术打造的前脸造型和洗练流畅的立体腰线，令新一代天籁造型更加豪华、优雅， 在操控性能方面，大胆采用现代豪华动感的曲线设计，配合ABS+EBD+BA系统，值得一提的是，又要有安静舒适的车内空间，据此。
车身尺寸比“天籁（TEANA）”稍大。
并带有ASC智能逻辑控制功能，又要有豪华精致的内饰与配置。
而同级别车型的比例一般在50%以下，日产全球高级轿车D平台所独有的脉冲式高性能悬挂系统发挥了重要的作用，预计今年6月在中国上市，通过360度噪音隔绝技术、各路况吸音等噪技术和高速风噪弱化技术，外观也有所变化，
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