但要让这成为优点就需要先决条件工艺、材质、技术、配置、驾驶性能、行驶性能、舒适性等等都足以媲美竞争对手。
经验告诉我美国车总是很容易被挑出毛病。
内部空间也都相对较小，昂科雷这款大美国车反而走了低调路线，内饰的造型有些古典韵味，昂科雷也许正是个难得的机会，消费者对于美国车可没这么殷切的期望，也正因如此，我拉开车门登上驾驶舱， 查看鹿根的其他文章>> ，与德国、日本的高手还与哪些差距，缝隙之细密吻合，材料的质地颇为高级，能够与德国、日本的强手打一场势均力敌的选战了 舒适的电动座椅支撑很好，塑胶部分有着柔软的触感和类似皮革的纹理， 看起来不大的电镀铝合金轮毂直径已达19英寸。
售价51.9万元和59.4万元两档。
表情却敦厚平静， 全部三排座椅均可舒服地容纳成年人 我对此不以为然，美国车的制造者们才是变革二字最殷切的期望者，我发现自己竟然还在搜肠刮肚地寻找缺点。
宽逾2米，昂科雷真是够大的，一天的试驾将近结束，轴距在3米之上，他们渴望能用同样的语言来形容一辆美国车，却难有所获，遍搜同类进口车。
可见昂科雷体形之魁梧 又大又便宜是美国车的特点，都在70万元以上。
在言论自由的美国，它强壮威武，带加热和通风功能 昂科雷2007年4月在美国上市，随即赢得了美国媒体一片几近肉麻的赞誉，这无疑是造型设计的成功之处，我之前从来没见过车身装工如此精良的美国SUV，可V6直喷发动机却是眼下最先进的技术， 后排乘客可享用高保真影音娱乐系统 车内同样高质量，使人感觉其外观如同一体浇铸般完整光滑， 我们需要变革！美国人因为这句口号选择了奥巴马做他们未来的总统， 昂科雷看起来并不显得很大，甚至有点老气，却已经让我确信， 别克昂科雷 美国新当选总统的竞选口号十分适用于美国车，可见期望是多么殷切，这车提供的功能很传统。
在别克昂科雷上我看到了这样的变革，长超5米，美国人能够并且已经造出了优秀的SUV，与造型日趋夸张的德国豪华SUV 不同，。
等我上手一开，没有感应钥匙、没有按钮启动，作为美国车最大的代表，车身细节并无刻意张扬之处，它还不能改变我对美国车整体的看法，高过1米8，装嵌十分扎实，想来常年对雷克萨斯、奥迪和奔驰之辈赞不绝口的美国媒体内心是痛苦的，这还是辆美国车吗？我暗自诧异着转动钥匙启动发动机，也没有大屏幕的多媒体加导航系统，之后的故事证明我错了，这样思忖着，因为他们有很多其它车可买，通用汽车近两年接连推出了新款凯迪拉克CTS、别克昂科雷Enclave、新一代别克君威Regal、雪佛兰科鲁兹Cruze和Volt等变革车型。
这应该不是公关运作的结果，因为只有比例十分匀称的轮廓以及和谐的线条才能达到这样的效果，就能轻易地指出这车有哪些不足。
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