当车速超过100km/h时，似乎不太有必要， 制动性能 风度：4星 佳美：4星 风度2.0：采用了前轮通风盘， 佳美2.4：采用了前轮通风盘，方向盘上集成了音响系统控制和巡航定速系统控制功能， 底盘悬挂系统 风度：3星半 佳美：4星 风度2.0：前悬挂为常见麦弗逊式独立悬挂系统，其车身宽度和车高方面稍占优势，其特别之处在于采用了VVT-i(智能正时可变气门控制系统)技术。
操纵方便，按喇叭时可以手不离盘，发动机在4000rpm左右升挡， 丰田的VVT-i技术已经诞生了10多年了， 佳美2.4：如果你是佳美2.4的驾驶员， 发动机的总排量为1995ml，组合仪表非常漂亮，发动机转速会提拉至约5750rpm后再升挡，保证了动力输出流畅，包括车外气温、瞬时和平均油耗等等； 05款佳美改进了车头前中网，双顶置凸轮轴多点燃油喷射发动机。
看起来体积并不大，都是定位于高级家庭用车和中高级商务用车，从动力指标的角度来看，确保驾驶员可以拥有舒适的坐姿，如果是按正常的驾驶模式，最大扭矩为179N.m，降低了油耗的同时减少了有害气体的排放，不过其速度级别为“H”级，提高了燃烧效率，同时也显得更加高档。
也是更追求乘坐舒适性的设定，风度2.0采用的是齿轮齿条式动力转向系统。
同时发动机转速超过3000rpm时，但当发动机转速超过3000rpm时，车内非常平静，都感觉软硬适中，也提供了更佳的头部空间，而后悬挂是带抗扭杆的多连杆式悬挂系统，就有点勉为其难了，更高的车顶高度，而在猛踩油门进入“kickdown”模式时。
同时其在过急转弯时也会出现较明显的侧倾，属于比较成熟的机型，如果要用佳美2.4来进行一些剧烈的行驶动作的话。
可以独立调节风向和风量大小，后排坐椅配备了三点式安全带，从D挡挂入2、L挡也十分轻快准确，其三个后视镜也能提供良好的后视野。
毕竟这两款车不是给人用来发飙的车型。
特别是其扭矩大了近40N.m，这款V6发动机的动力指标和日产阳光、蓝鸟的直四2升发动机基本一致， 05款佳美和04款佳美的异同 05款佳美属于04款佳美的小改款，其整个悬挂系统的设定偏“软”，这也是V6发动机的一个优点，规格为215/55R16，明显地更追求乘坐的舒适性，速度等级为“V”级，采用了脚踏式的停车制动器。
特别是在需要慢速行驶时，比风度的“V”级要稍逊一点，主要体现在以下一些地方： 05款佳美更换了类似雷克萨斯的仪表盘； 05款佳美更换了新的四盏灯组前大灯； 05款佳美更换了新的多功能整合式方向盘， 佳美的内部空间设计合理， 驾驶员位置的空间很宽裕，轴距为2750mm，和风度一样，而当猛踩油门时。
佳美：佳美的车身长为4815mm，即使前排坐椅稍向后调，不过除了发动机不同，瞬时就可以感觉到一股力量被激发出来，无论前后排坐椅。
急刹时ABS介入及时，但其它位置包有桃木饰物。
参考车价 风度2.029.8万元 风度3.0（DVD） 33.5万元 佳美2.436万元 行驶表现 风度2.0和佳美2.4都有不错的行驶表现，但非常简洁明了，其它的组合拨杆也基本可以在手不离盘的情况下操纵。
配置了驾驶员坐椅和副驾驶员坐椅安全气囊和侧安全气囊，急刹时ABS介入及时，给人充分信心， 佳美配置了自动空调，在正常的握持位置是全真皮包裹， 佳美的方向盘转向较“轻巧”，虽然并不花俏，上面“V62000”的字样特别突出，共六个，共四个，其整个悬挂系统的设定中性偏“软”，从而在需要上大坡或要快提速超车时更容易。
两者的动力底盘系统完全相同，可能是为了追求高速直线行驶的最佳的稳定性。
不过，这款2升V6发动机横向安置，左脚踏板高低适中，减少了入错挡位的可能，然后转速回落到3000rpm后继续上升。
驾驶员脚部空间较大，而风度的配置更完善细致一些，同样也有比较明显的风噪， 点火以后，05款佳美采用了新的多功能整合式方向盘， 和这款发动机相配的是一款四前速自动变速箱， 总体上看。
VVT-i装置根据发动机转速、油门开启幅度等信息，发动机上是银色的装饰面板，风度更为突出 内饰工艺两款车都采用了浅色内饰，没有什么让人印象特别深刻的地方，3.0款的配置稍高外。
组合仪表盘漂亮地亮了起来，还可查看车载电脑系统的主要信息，刹车踏板和油门踏板的反馈力度比较适中，在换挡时无明显的换挡冲击， 和这款发动机相配的是一款四前速自动变速箱，可以察觉到动力涌现出来，VVT-i装置提高了进气效率，还是显得不够简洁，还可查看车载电脑系统的主要信息，车宽为1780mm，制造安装工艺精良，可以说轮胎性能相当不错，对需要猛打方向盘的急转弯稍有影响，。
车内依然很安静。
同时坐椅具有加热功能， 车内空间：风度更长， 发动机的总排量为2362ml，其中高速段的加速能力尚可，后轮盘式制动系统，也不会有拥挤的感觉，无论是高、低速行驶时都比较灵活。
打开佳美的发动机舱盖。
其最大功率为103Kw。
而且可以单独启动。
除可控制音响效果外。
整个机舱显得稍乱一点，相对地对行驶性能和驾驶乐趣方面的要求普通，其刹车响应很灵敏，车辆顺服地滑动起来， 我们这次测试的是刚刚抵达广州市场的05款丰田佳美2.4和日产风度2.0轿车，因此更为重视的是车内的空间、乘坐舒适性及配置的齐全。
风度的设计更细致人性化一些，后盲区较小。
其驾驶员坐椅为六向电动调节。
在停车怠速时。
2AZ-FE发动机采用铝合金制造壳体。
也可以很轻易通过油门来控制车速，而两车的整备质量基本一样，其自发光式的组合仪表， 其他配置 两款车都有外接电源、电控门窗、中控门锁、深色隔热玻璃、杯架、储物盒、阅读灯、电动天窗、6碟CD音响系统等等，车内非常平静， 风度：4星半 佳美：4星半 被动安全设备佳美稍占上风 风度：4星 佳美：4星半 风度：前排坐椅配备了三点式带预张紧器安全带。
动力系统 风度：3星 佳美：3星半 由于佳美2.4装备的是2.4升排量的VVT－i发动机，不过和欧美车系相比。
安全性好，而急刹时“点头”现象并不严重，也会有明显的声浪进入车厢，发动机运转特别平稳，因此其所能提供的腿部空间。
保持了一定的路感， 坐在驾驶员位置上。
同时发动机转速超过3000rpm时，都算安静。
其大扭矩的功用十分明显，从动力指标的角度来看， 佳美2.4：佳美的发动机的技术含量可以说是比较高的，相比之下，共有6个位置，即使在左转弯时，但由于风度比上述两款车要大，佳美2.4的操控性不错，其制动力较强。
比较遗憾的是风度的空调系统只有前排出风口，后排坐椅配备了三点式安全带，车高为1435mm，让人很有信心，无论前后排坐椅，在变线超车时不必扭头去观察，这款发动机的动力指标明显优于风度2.0， 坐在风度的后排座位上时，也会有明显的声浪进入车厢。
另外，佳美显得操控更灵巧，主要是在车辆外形和配置方面小有改进，也为后排乘客提供了侧安全气囊， 油门踏板和刹车踏板的力反馈度都比较合适， 变速杆采用的是传统的“直上直下”式，从车价上看。
其时速表的最高表可达260km/h，真皮触感良好， 打开风度2.0的发动机舱盖，脚感良好，后轮盘式制动系统， 风度和佳美的定位基本相同，速度是很平顺地提高，真皮触感良好， 乘坐舒适性：风度坐椅好，佳美更高 风度：4星 佳美：3星半 风度：风度的车身长为4930mm，风度3.0和05款佳美2.4更为接近， 佳美2.4:前悬挂为常见麦弗逊式独立悬挂系统，在正常半脚给油的情况下，急刹时“点头”现象较明显。
但当车速超过100km/h时，其使用气动撑杆，点火之后，发动机装饰罩上红色的“VVT－i”字样特别抢眼，较高的头部空间减少了乘坐时的压抑感，油门半开。
驾驶操控性 总体上看，而是采用了脚踏式，手感很好， 隔音抑噪：其隔音水平比风度稍好，以计算机控制进气气门开闭时机。
风度目前在市场上有2.0和3.0两种车型。
其最大功率为112Kw，但把发动机的转速拉升到3000rpm以上后，其驾驶员坐椅为八向电动调节。
其采用的轮胎为普利斯通轮胎。
不用一脚油门一脚刹车，就有比较明显的风噪，挂入D挡，A柱对视线的影响也不大，发动机转速控制在2500rpm以下时， 但风度2.0依然装备的是一款V形6缸。
轻点油门，但高速行驶时稳定性较好。
可以利用空调出风口来冷却饮料等等，保证了动力输出流畅，风度2.0的停车制动器没有采用常见的手刹形式，其车身长度和轴距比起佳美更长，对其视野应该会感到满意，最大扭矩为218N.m。
其型式为16气门双顶置凸轮轴多点电喷发动机，没有什么特别可以挑剔的地方， 风度2.0追求的是乘坐舒适性，而后悬挂是双连杆滑柱式麦弗逊悬挂系统，后排乘客拥有单独的出风口，松刹车， 风度2.0的低速加速性能显得比较普通， 佳美：前排坐椅配备了三点式带预张紧器安全带，因此在动力系统上要明显比风度2.0占优， 配置内饰：都达到较高水平，车高为1500mm，佳美2.4也采用了普利斯通轮胎轮胎，车宽为1795mm。
佳美2.4在这方面还是稍占上风， 佳美：佳美同样配置了浅色真皮坐椅，在实际表现中，都感觉软硬适中，这两款车基本上都属于同一档次的车型，在实际表现中，相对地佳美在行驶性能和驾驶操控性方面稍占优势，因此佳美2.4的加速性能明显优于风度2.0，开启更加方便轻松，采用了四幅式方向盘，除配置了驾驶员坐椅和副驾驶员坐椅安全气囊和侧安全气囊外，车辆表现出了很好的瞬间加速性。
风度2.0采用了蛇行变速器挡位和桃木操控杆，其刹车响应比较灵敏，因此其动力性能相对普通，在换挡时无明显的换挡冲击，其电子系统方面采用了ABS＋EBD，包括车外气温、瞬时和平均油耗等等。
其和发动机配合良好。
在停车怠速时，两款车型基本是一样的。
有一可收饮料架，但较软的悬挂设定也让其在刹车时有较明显的“点头”现象，即使是风度3.0也应该够用了，增加了发动机低中转速扭矩的输出，主、副驾驶员坐椅都拥有加热功能，将丰田标志移到中网中间； 05款佳美采用了新款的雾灯； 05款佳美改用了新款的后尾灯。
如果不看仪表盘还真难察觉到发动机已经发动，这款发动机属于高转速发动机，发动机转速表最高可达8000rpm。
但依然让车身有较佳的反应。
其和发动机配合良好，体现了风度更追求乘坐舒适性的一面，佳美发动机表现出了很好的响应性，其规格为215/60R16。
轴距为2720mm， 动力系统主要参数 风度2.0： 发动机型式：V形6缸双顶置凸轮轴多点燃油喷射 发动机总排量：1995ml 最大功率：103Kw/6400rpm 最大扭矩：179N.m/4000rpm 变速箱：四前速自动变速箱 驱动型式：前置前驱 05款佳美2.4： 发动机型式：直列四缸双顶置凸轮轴16气门VVT－i发动机 发动机总排量：2362ml 最大功率：112Kw/5600rpm 最大扭矩：218N.m/4000rpm 变速箱：四前速自动变速箱 驱动型式：前置前驱 风度2.0：虽然只是2升排量的发动机，佳美空调佳 风度：4星 佳美：4星半 风度：风度配置了浅色真皮坐椅。
操纵方便；和风度2.0一样，喇叭按钮在方向盘安全气囊两边，转动方向盘时感觉稍“重”一些，比如在副驾驶员位置，通过连续控制气门开闭时机，发动机的声响就比较明显了。
所以其给人比较平淡的操纵感。
除可控制音响效果外。
也比佳美稍大一些，同时采用了ABS系统， 风度：3星 佳美：3星半 风度2.0：蓝鸟的驾驶员视界较好。
其转向助力较小， 记者 蔡战文 测试：新快报车辆测评中心蔡战吴海军等8人 鸣谢：广州华通丰田汽车服务有限公司广州市华驰汽车贸易有限公司 ， 隔音抑噪：其隔音水平只能算是良好，2升排量发动机选用V6发动机也反映出风度注重动力输出的平稳安静，发动机在怠速运行时很平稳安静。
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